[发明专利]一种汽车钣金件成型的冲压复合模及成型方法

权利要求书

1.一种汽车钣金件成型的冲压复合模，包括下模（1）和上模（2），下模（1）为二阶梯的凹模，下模（1）的凹模的两个阶梯槽从上往下依次为第一槽（11）和第二槽（12），其特征在于，上模（2）包括从上往下依次设置的底模板（21）、第一模板（22）和第二模板（23），第二模板（23）的下方凸出设置有第二凸模（24），第二模板（23）在第二凸模（24）的两侧均开设有安装孔（25），第一模板（22）的下方凸出设置有第一凸模（26），第一凸模（26）包括两块且分别从两个安装孔（25）内穿出，第一模板（22）与底模板（21）固定连接，第二模板（23）与第一模板（22）之间设置有弹簧（27）；当上模（2）和下模（1）闭模时，第二凸模（24）的下表面完全与第二槽（12）的槽底接触，第一凸模（26）的下表面完全与第一槽（11）的槽底完全接触，第二模板（23）的下表面与下模（1）的上表面贴合；第二凸模（24）首先进入第一槽（11）内，将钣金件初步弯曲变形，随着第二凸模（24）进入第二槽（12）内之后与第二槽（12）配合将钣金件进行一次折弯；当第二凸模（24）的下表面已经与第二槽（12）的槽底完全接触之后，再随着上模（2）下压，第二模板（23 ）固定不动，第一模板（22）逐渐压缩弹簧（27）向下移动来接近第二模板（23），在这个过程中第一凸模（26）向下移动逐渐进入第一槽（11）内，对钣金件进行二次弯折。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件成型的冲压复合模，其特征在于，第一模板（22）和第二模板（23）之间设置有导向柱（28），所述导向柱（28）穿过第一模板（22）和第二模板（23），导向柱（28）的下端与第二模板（23）固定连接，导向柱（28）的上端固定设置有阻挡部（281），第一模板（22）的上表面开设有第一容置槽（221），导向柱（28）的上端位于第一容置槽（221）内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件成型的冲压复合模，其特征在于，第二模板（23）的上表面开设有第二容置槽（231），弹簧（27）套设在导向柱（28）上，弹簧（27）的下端位于第二容置槽（231）内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件成型的冲压复合模，其特征在于，第二容置槽（231）的深度大于弹簧（27）完全处于压缩状态时的长度，当第一模板（22）与第二模板（23）贴合时导向柱（28）的上端位于第一容置槽（221）内。

5.一种汽车钣金件的成型方法，其特征在于，首先将钣金件放置在上模（2）和下模（1）之间，之后将上模（2）压下与下模（1）配合对钣金件进行一次性弯折成型为多阶梯钣金件，上模（2）和下模（1）的结构如权利要求1所述。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件的成型方法，其特征在于，在钣金件折弯之前在钣金件的表面涂覆有拉伸油。