[发明专利]一种可手动紧急制动的升降电梯有效
申请号: | 201910173993.5 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN109775504B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 陈丽君 | 申请(专利权)人: | 江苏斯特郎电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/02 | 分类号: | B66B5/02;B66B5/18 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 徐文 |
地址: | 226600 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手动 紧急制动 升降 电梯 | ||
1.一种可手动紧急制动的升降电梯,包括轿厢(1),所述轿厢(1)通过牵引绳索连接配重块,其特征在于:所述轿厢(1)的两侧壁均被设于电梯升降通道内的竖直支撑柱(2)所贯穿,且竖直支撑柱(2)沿整个升降通道延伸,所述轿厢(1)的两侧壁上均开设有第一环形腔(14)、第二环形腔、第三环形腔和设备腔(8),且每个设备腔(8)均与位置相对应的第三环形腔连通,每个所述第一环形腔(14)内设有过渡装置,所述过渡装置的上端面安装有环形锥齿轮(17),且环形锥齿轮(17)位于第三环形腔内,所述第一环形腔(14)与第二环形腔连通,每个所述第二环形腔内均设有夹紧装置,所述轿厢(1)的顶壁上开设有过渡腔(3),且过渡腔(3)与两个设备腔(8)连通,每个所述设备腔(8)内均水平安装有第一转轴,其中一个所述第一转轴的一端延伸至轿厢(1)内并安装有把手(13),每个所述第一转轴上均安装有第一带轮(16)和主动锥齿轮(9),且主动锥齿轮(9)与环形锥齿轮(17)啮合,所述过渡腔(3)内水平安装有第二转轴(4),所述第二转轴(4)上对称安装有两个第二带轮(5),每个所述第二带轮(5)均与位置相对应的第一带轮(16)之间共同套设有传动带(7)。
2.根据权利要求1所述的一种可手动紧急制动的升降电梯,其特征在于:所述过渡装置包括环形转动座(11),所述环形转动座(11)的下表面对称开设有多个限位滑槽(15)。
3.根据权利要求2所述的一种可手动紧急制动的升降电梯,其特征在于:所述夹紧装置包括环形安装座(10),所述环形安装座(10)的内侧壁上开设有环形安装腔,所述环形安装座(10)的上表面对称开设有多个弧形限位槽(21),且每个弧形限位槽(21)均与环形安装腔连通,每个所述弧形限位槽(21)的圆心均不与环形安装座(10)的圆心重合,且任意两个弧形限位槽(21)的圆心均不重合,每个所述弧形限位槽(21)内均滑动连接有移动块(12),且每个移动块(12)的上端均位于位置相对应的限位滑槽(15)内,所述移动块(12)的下端延伸至环形安装腔内并焊接有连接座(6),每个所述连接座(6)上均焊接有弧形夹紧座(22)。
4.根据权利要求1所述的一种可手动紧急制动的升降电梯,其特征在于:所述轿厢(1)的内侧壁上开设有固定槽(18),所述固定槽(18)的内壁上均匀焊接有多个锁紧弹簧(20),多个所述锁紧弹簧(20)的下端共同焊接有锁紧块(19),与所述把手(13)连接的第一转轴上开设有锁紧槽,且锁紧块(19)位于锁紧槽内。
5.根据权利要求1所述的一种可手动紧急制动的升降电梯,其特征在于:所述轿厢(1)与竖直支撑柱(2)之间的摩擦系数μ1为0.1~0.12。
6.根据权利要求3所述的一种可手动紧急制动的升降电梯,其特征在于:所述弧形夹紧座(22)与竖直支撑柱(2)之间的摩擦系数μ2为0.8~0.9。
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