[发明专利]一种电动汽车直流充电检测装置在审
申请号: | 201910175569.4 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN109747468A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 朱晓鹏;周文闻;宋志方;刘宇;王光旭 | 申请(专利权)人: | 北京博电新力电气股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/66 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 赵立军 |
地址: | 100098 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电接口 检测装置 直流充电 直流充电机 接口模拟 采集单元 成本要求 充电检测 检测系统 直流负载 电连接 可编程 检测 能源 | ||
1.一种电动汽车直流充电检测装置,其特征在于,包括:控制单元(1)、直流采集单元(2)、接口模拟单元(3)、第一充电接口(7)和第二充电接口(8),
所述第一充电接口(7)适于与直流充电机(200)连接;
所述第二充电接口(8)适于与电动汽车(300)连接;
所述接口模拟单元(3)通过第一内部线缆(403)和所述第一充电接口(7)电连接,所述接口模拟单元(3)通过第二内部线缆(404)与所述第二充电接口(8)电连接,且所述接口模拟单元(3)由所述控制单元(1)控制;
所述直流采集单元(2)采集所述第一内部线缆(403)或第二内部线缆(404)的电气信号,并将采集的电气信号传送至所述控制单元(1)。
2.如权利要求1所述的电动汽车直流充电检测装置,其特征在于,
所述接口模拟单元(3)在所述控制单元(1)控制下,具有下述三种工作状态:
检测充电机工作状态:当检测直流充电机(200)时,所述接口模拟单元(3)模拟为电动汽车端功能;
检测充电功能工作状态:当检测电动汽车(300)的直流充电功能时,所述接口模拟单元(3)模拟为直流充电机端功能;
监测充电工作状态:当监测电动汽车直流充电功能时,所述接口模拟单元(3)直接将第一充电接口(7)和第二充电接口(8)信号连通。
3.如权利要求2所述的电动汽车直流充电检测装置,其特征在于,在检测充电机工作状态下,所述接口模拟单元(3)模拟电动汽车的BMS,且直接与直流充电机(200)进行通讯;在检测充电机工作状态下,所述接口模拟单元(3)模拟直流充电机的控制单元,且直接与电动汽车的BMS进行通讯。
4.如权利要求1所述的电动汽车直流充电检测装置,其特征在于,所述的电动汽车直流充电检测装置还包括:模拟电平转换单元(4)和数字电平转换单元(5),
其中,所述模拟电平转换单元(4)将来自其它信号输入接口(9)的外部模拟信号通过线性隔离芯片进行隔离,输入至所述直流采集单元(2),
所述数字电平转换单元(5)将来自其它信号输入接口(9)的外部数字信号通过数字隔离芯片进行隔离,输入至所述控制单元(1)。
5.如权利要求1所述的电动汽车直流充电检测装置,其特征在于,所述电动汽车直流充电检测装置的电源单元(6)包括:电池模组(61)、电池充电模块(62)、开关阵列(63)、交流转直流模块(64)和直流转直流模块(65),
其中,所述电池模组(61)通过电池充电模块(62)与开关阵列(63)连接,所述交流转直流模块(64)用于将市电接入开关阵列(63),所述直流转直流模块(65)用于将来自直流充电机(200)内部的辅助电源接入开关阵列(63),在所述开关阵列(63)采用优先级策略,在同一时刻仅有一种电源接入所述电池充电模块(62),为所述电池模组(61)充电。
6.如权利要求1所述的电动汽车直流充电检测装置,其特征在于,所述第一充电接口(7)的形式为充电枪座,适于与直流充电机(200)的充电枪头配合;所述第二充电接口(8)的形式为充电枪头,适于与电动汽车(300)的充电枪座配合。
7.如权利要求1所述的电动汽车直流充电检测装置,其特征在于,
所述电气信号包括:直流电压、直流电流、控制导引信号、辅助电源电压以及辅助电源电流;报文信号通过接口模拟单元(3)接入到控制单元(1)。
8.如权利要求1所述的电动汽车直流充电检测装置,其特征在于,
所述电动汽车直流充电检测装置为手持式的电动汽车直流充电检测装置,
所述电动汽车直流充电检测装置带有网口和/或无线通讯接口。
9.一种电动汽车直流充电机检测方法,其特征在于,使用如权利要求1-8中任一项所述电动汽车直流充电检测装置进行检测,将所述第一充电接口(7)与直流充电机(200)连接;将所述第二充电接口(8)与电动汽车(300)连接。
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