[发明专利]电机系统有效
申请号: | 201910179049.0 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN110293864B | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 松原清隆;中村诚;野边大悟;小俣隆士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;株式会社电装 |
主分类号: | B60L53/24 | 分类号: | B60L53/24;H02J7/24;H02P4/00;H02P27/06 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 系统 | ||
本发明提供一种电机系统。相对于一个电机(10)具有两个电池(18、22)及两个变换器(12、14)的电机系统还具备连接于第一电池(18)并且供给外部电力的充电器(25)和控制第一变换器(12)及第二变换器(14)的驱动而驱动电机(10)的控制部(24),控制部(24)在利用外部电力对第二电池(22)进行充电时,在使电机(10)静止的状态下,以使来自第一变换器(12)的电力经由电机(10)及第二变换器(14)向第二电池(22)输送的方式驱动第一变换器(12)及所述第二变换器(14)。
技术领域
在本说明书中,公开具有两个电源和两个变换器且利用两个变换器的输出来驱动一个电机的电机系统。
背景技术
在专利文献1中公开了一种具有两个电源和两个变换器且利用两个变换器的输出来驱动一个电机的电机系统。在该系统中,针对星形接线的电机的各相,利用串联连接的两个绕组来构成,将一方的变换器连接于各相的绕组端,将另一方的变换器连接于绕组彼此的中间点。因此,能够利用来自一方的变换器的输出而使用串联连接的两个绕组(第一驱动绕组)来驱动电机,利用来自另一方的变换器的输出而使用比中间点靠内侧的绕组(第二驱动绕组)来驱动电机。
另外,在专利文献2中公开了一种具有电池和燃料电池这两个电源和分别连接于这些电源的两个变换器且在一个电机的3相的线圈的两端分别连接两个变换器的输出的系统。在该系统中,通过使电池与燃料电池的中点电压相同并独立控制两个变换器,来变更电池的输出而不变更燃料电池的输出地使电机的输出符合要求。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2000-324871号公报
专利文献2:日本特开2000-125411号公报
搭载于上述的电机系统的二次电池(电源)优选能够根据需要而利用外部电力进行充电。然而,在专利文献1、2中,关于这样的二次电池(电源)的利用外部电力的充电没有进行任何研究。
在此,为了外部充电,可考虑对两个电源分别连接充电器。但是,在该情况下,需要将充电器和用于插入商用电源的充电插头的充电口各设置两个,会招致成本增加。另外,在该情况下,为了对两个电池进行充电,需要将充电插头在中途改插入别的充电口的工夫,也会产生在夜间无法完成充电这样的便利性的问题。
于是,在本说明书中,公开一种低成本且能够简易地对电源进行充电的电机系统。
发明内容
本说明书所公开的电机系统的特征在于,具备:电机;第一电源;第二电源;第一变换器,将所述第一电源的直流电力变换为交流电力并向所述电机输出;第二变换器,将所述第二电源的直流电力变换为交流电力并向所述电机输出;充电器,连接于所述第一电源,供给外部电力;及控制部,控制所述第一变换器及所述第二变换器的驱动来驱动所述电机,所述控制部在利用所述外部电力对所述第二电源进行充电时,在使所述电机静止的状态下,以使来自所述第一变换器的电力经由所述电机及所述第二变换器向所述第二电源输送的方式驱动所述第一变换器及所述第二变换器。
通过设为该结构,只用设置一个充电器及一个充电口就能够对第一电源及第二电源双方进行充电。作为结果,与将充电器及充电口各设置两个的情况相比,既是低成本,又能够提高便利性。
可以是,所述控制部在对所述第二电源进行充电时,以使所述电机的q轴电流成为0的方式算出所述第一变换器及所述第二变换器的电压矢量。
通过设为该结构,能够使电机的输出转矩成为0,能够使电机静止。
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