[发明专利]用于发动机主副油箱燃油切换的转换阀有效

专利信息
申请号: 201910179348.4 申请日: 2019-03-11
公开(公告)号: CN109707519B 公开(公告)日: 2021-12-10
发明(设计)人: 邵璠;李长伟;范礼;高大明;许秉政;阚杰;刘兴旺;胡紫昀 申请(专利权)人: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
主分类号: F02D19/06 分类号: F02D19/06;F02M31/16
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 张永生
地址: 241009 安徽省芜湖市鸠江*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 用于 发动 机主 副油箱 燃油 切换 转换
【权利要求书】:

1.一种用于发动机主副油箱燃油切换的转换阀,包括阀体和设在阀体上的接发动机进油口、接副油箱出油口、接主油箱出油口、接主油箱回油口、接副油箱回油口以及接发动机回油口,其特征在于:所述阀体上设有与接发动机进油口、接副油箱出油口以及接主油箱出油口均相连通的吸油芯孔,阀体上设有与接发动机回油口、接主油箱回油口以及接副油箱回油口均相连通的回油芯孔,吸油芯孔内设有吸油端阀芯,回油芯孔内设有回油端阀芯,所述吸油端阀芯和回油端阀芯的外缘上均设有槽口,所述阀体内设有用于驱动吸油端阀芯和回油端阀芯转动的驱动结构;

所述吸油端阀芯和回油端阀芯均为圆柱体,槽口对应相应油口位置处设在圆柱体外缘上;

所述驱动结构包括相连的电机和驱动轮,所述吸油端阀芯上端连有吸油端轮机构,回油端阀芯上端连有回油端轮机构,所述驱动轮与吸油端轮机构及回油端轮机构相连;所述吸油端轮机构和回油端轮机构均为十字轮结构,所述驱动轮上设有用于拨动十字轮结构歇式转动的拨杆;

所述电机上设有蜗杆,驱动轮上设有与蜗杆相适配的涡轮,所述蜗杆与涡轮构成蜗杆-涡轮传动副,带动驱动轮转动,继而推动吸油端十字轮结构以及回油端十字轮结构实现间歇式交替转动;

所述阀体的上方设有上盖板,阀体上对应上盖板处设有安装槽,上盖板和安装槽形成密封腔体,所述电机、驱动轮以及两个十字轮结构均设在密封腔体中;还包括用于控制电机工作的集成电路板,集成电路板设在上盖板中;所述驱动轮的上方伸出有转轴,转轴上套设有转接轮和涡轮,涡轮通过转接轮固定在驱动轮上,转接轮和十字轮结构上均设有相对应的磁铁,集成电路板上设有能感应磁铁位置的感应器。

2.如权利要求1所述用于发动机主副油箱燃油切换的转换阀,其特征在于:所述阀体上设有接冷却液入口、接冷却液出口、接主油箱冷却液入口以及接主油箱冷却液出口,所述阀体上对应接冷却液入口处设有先导水阀组件。

3.如权利要求1所述用于发动机主副油箱燃油切换的转换阀,其特征在于:所述阀体的下方设有下盖板,所述阀体上的吸油芯孔和回油芯孔对应下盖板设置。

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