[发明专利]用于分离式双层电梯的配重块接送装置

说明书

本发明公开了一种用于分离式双层电梯的配重块接送装置，包括沿电梯井道高度方向设置的电梯骨架，电梯骨架上端的一侧安装有容纳壳体，容纳壳体在靠近电梯骨架的一侧具有敞口端，容纳壳体内滑动设置有能够朝向所述敞口端滑动的托料部件，以及驱动托料部件滑动的驱动机构，其中托料部件包括托料底板，以及分别位于托料底板两侧的限位挡板和限位组件；所述电梯骨架在靠近容纳壳体的位置安装有电磁吸附器。在双层电梯的配重块分离时，该接送装置能够托住并存放分离出来的配重块，以保证双层电梯能够实现自动分离，从而满足低峰运输的需求，节约电力资源。

技术领域

本发明属于升降电梯技术领域，具体涉及一种用于分离式双层电梯的配重块接送装置。

背景技术

随着新科技的发展，建筑水平的不断提高，城市中建造起了越来越多的超高层大楼，这些大楼虽然提高了土地利用率，但这也随之带来了一个新的问题，那就是大楼中电梯的运载效率问题。

基于电梯运载效率的问题，市面上已经推出了双层电梯，并运用在超高层建筑中，其能够减少电梯井道的数量，节约占地面积。双层电梯主要由两个叠加在一起轿厢构成，上下两个轿厢分别停靠单数楼层和双数楼层，用以提升高峰时段的运载效率。但是，这类双层电梯在人流量较小的低峰时段仍然是两个轿厢在运行，无形之中增加了电梯的用电量，浪费资源，建筑物的管理成本较高。

为此，可以考虑设计一种在人流量较小的低峰运输时段能够使轿厢自动分离的双层电梯，从而满足低峰运输的需求，节约电力资源。但是，电梯的轿厢和配重块是按照一定比例配置的，因此在双层电梯的轿厢进行分离时，与其相对应的配重块也应当自动分离。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于分离式双层电梯的配重块接送装置，在双层电梯的配重块分离时，该接送装置能够托住并存放分离出来的配重块，以保证双层电梯能够实现自动分离，从而满足低峰运输的需求，节约电力资源。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种用于分离式双层电梯的配重块接送装置，包括沿电梯井道高度方向设置的电梯骨架，电梯骨架上端的一侧安装有容纳壳体，容纳壳体在靠近电梯骨架的一侧具有敞口端，其关键在于：所述容纳壳体内滑动设置有能够朝向所述敞口端滑动的托料部件，以及驱动托料部件滑动的驱动机构，其中托料部件包括托料底板，以及分别位于托料底板两侧的限位挡板和限位组件；所述电梯骨架在靠近容纳壳体的位置安装有电磁吸附器。

采用上述结构，双层电梯在分离的时候，轿厢位于电梯井道的底端，配重块位于电梯井道的顶端，在轿厢进行分离时，配重块也需要在电梯井道的顶端进行分离，所以在电梯骨架的上端安装有容纳壳体，在配重块分离时，电磁吸附器启动并吸住上半部分的配重块，使配重块固定，避免其晃动，然后驱动机构驱动托料部件向外滑动，使托料底板位于配重块下方，然后配重块的下半部分自动分离脱落在托料部件上，然后再在驱动机构的驱动下将分离出来的配重块收回并存放在容纳壳体内。同时，限位挡板和限位组件的设置可以防止分离在托料部件上的配重块晃动，起到安全存放的作用。

作为优选：所述驱动机构包括丝杆，以及驱动丝杆转动的电机，其中电机固定安装在容纳壳体的内部，所述托料部件上设有与丝杆螺纹配合的螺纹座。采用上述结构，电机工作即可驱动托料部件在容纳壳体内滑动。

作为优选：所述容纳壳体的内壁上设有滑槽，托料部件上设有与该滑槽滑动配合的滑块。采用上述结构，便于保证托料部件在容纳壳体内滑动的有效性。

作为优选：所述托料底板的两端对称设有两个向上延伸的侧挡板，托料底板、限位挡板以及两个侧挡板合围形成用于托装配重块的容纳槽。采用上述结构，便于托住并存放配重块。

作为优选：所述限位组件包括固定安装在侧挡板上的伸缩气缸，以及安装在伸缩气缸活动端上的限位块，其中伸缩气缸位于托料部件远离限位挡板的一端。采用上述结构，分离出来的配重块放在托料部件上后，伸缩气缸工作，推动限位块移动并挡住配重块，从而起到安全存放的作用。