[发明专利]一种指示车辆周围目标与危险程度的系统及方法在审
申请号: | 201910181146.3 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN109895699A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 张智清;汪伟;潘世林;宁予;刘明春;陈威 | 申请(专利权)人: | 汉腾汽车有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;G01S13/93;G01S15/93;G01S17/93 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 334100 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 目标检测传感器 车辆周围 显示器 目标处理 控制器 提示 多功能摄像头 处理控制器 驾驶安全性 驾驶员车辆 方向区域 交通状况 接收目标 目标筛选 目标位置 可显示 检测 交通事故 盲区 判定 仪表 雷达 发送 驾驶 抬头 观察 | ||
1.一种指示车辆周围目标与危险程度的系统,其特征在于,包括:
目标检测传感器,所述目标检测传感器包括多功能摄像头和雷达,所述目标检测传感器用于分别检测不同方向区域的目标;
目标处理控制器,所述目标处理控制器将各目标检测传感器检测到的目标筛选,准确计算出目标位置,对目标危险等级进行判定;
显示器,所述显示器包括仪表、中控屏、HUD抬头显示,所述显示器用于接收目标处理控制器发送的信息。
2.根据权利要求1所述的一种指示车辆周围目标与危险程度的系统,其特征在于:所述雷达包括毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达。
3.根据权利要求1所述的一种指示车辆周围目标与危险程度的系统,其特征在于:所述目标处理控制器采用至少四核心、四线程、运载频率在2.0GHz的微处理器。
4.根据权利要求1所述的一种指示车辆周围目标与危险程度的系统,其特征在于:所述显示器通过分段显示或不同颜色的显示方式,显示车辆周围环境的目标和车辆周围区域的危险等级。
5.根据权利要求1所述的一种指示车辆周围目标与危险程度的系统,其特征在于:所述中控屏为至少8英寸的高清显示屏。
6.一种如权利要求1~5中任一项所述的指示车辆周围目标与危险程度的方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1.车辆启动后,安装在车辆四周的目标检测传感器开始工作,分别检测不同方向区域的目标,通过总线将检测到的目标数据输入到目标处理控制器中;
S2.当目标被一个目标检测传感器检测到或多个目标检测传感器检测到,通过目标处理控制器对检测到的目标进行数据融合,最终计算出该目标的横、纵向距离及速度等信息,并判定目标所处区域的危险等级,通过总线将目标及危险等级信息发送给显示器;
S3.车辆周围区域划分,以车辆的前、后保险杠外侧和左、右外后视镜外侧为切点,将车辆周围环境分为正前、左前、右前、左侧、右侧、正后、左后和右后8个区域,通过目标的横、纵向距离判断目标所处的区域;
S4.目标所处区域判断,根据目标横向距离,计算目标是否有部分或全部进入正前或后区域,若进入则判定为目标处于正前或后区域,根据目标纵向距离,计算目标是否有部分或全部进入左或右侧区域,若进入则判定为目标处于左或右侧区域,其它区域结合目标横向距离和纵向距离,判定目标所处的区域;
S5.通过计算目标的横向距离和纵向车间时距,并对目标的危险程度进行分级,对于正前、正后区域的目标,以纵向车间时距为分级依据,纵向车间时距越小,危险等级越高,对于左侧、右侧的目标,以横向距离为分级依据,横向距离越小,危险等级越高,对于左前、右前、左后、右后区域的目标,综合考虑横向距离和纵向车间时距,横向距离和纵向车间时距越小,则危险等级越高;
S6.显示器接收目标处理控制器发送的信息,通过分段显示或不同颜色显示等方式,显示车辆周围环境的目标和车辆周围区域的危险等级。
7.根据权利要求6所述的一种指示车辆周围目标与危险程度的方法,其特征在于:所述S2中以车辆前进方向为纵向,左右两侧为横向。
8.根据权利要求6所述的一种指示车辆周围目标与危险程度的方法,其特征在于:所述S5中纵向车间时距为纵向相对距离除以自车速度。
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