[发明专利]一种指示车辆周围目标与危险程度的系统及方法在审
申请号: | 201910181146.3 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN109895699A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 张智清;汪伟;潘世林;宁予;刘明春;陈威 | 申请(专利权)人: | 汉腾汽车有限公司 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;G01S13/93;G01S15/93;G01S17/93 |
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地址: | 334100 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 目标检测传感器 车辆周围 显示器 目标处理 控制器 提示 多功能摄像头 处理控制器 驾驶安全性 驾驶员车辆 方向区域 交通状况 接收目标 目标筛选 目标位置 可显示 检测 交通事故 盲区 判定 仪表 雷达 发送 驾驶 抬头 观察 | ||
本发明公开了一种指示车辆周围目标与危险程度的系统,包括:目标检测传感器、目标处理控制器和显示器,所述目标检测传感器包括多功能摄像头和雷达,所述目标检测传感器用于分别检测不同方向区域的目标,所述目标处理控制器将各目标检测传感器检测到的目标筛选,准确计算出目标位置,对目标危险等级进行判定,所述显示器包括仪表、中控屏、HUD抬头显示,所述显示器用于接收目标处理控制器发送的信息。本发明能够有效提示驾驶员车辆周围交通状况,极大避免了由于观察盲区而发生的交通事故,提高驾驶安全性,可显示车辆周围所有区域的目标,同时提示驾驶员各区域的危险程度,提高驾驶员驾驶效率。
技术领域
本发明属于车辆驾驶辅助技术领域,更具体地说,尤其涉及一种指示车辆周围目标与危险程度的系统及方法。
背景技术
近年来,车辆驾驶辅助系统不断升级,车辆驾驶者逐渐由驾驶员转变为车辆驾驶辅助系统。不论是高级驾驶辅助系统(ADAS)还是自动驾驶系统,都是为减轻驾驶强度而开发的,当驾驶员将车辆控制权限交个车辆驾驶系统时,驾驶系统必须将系统状态、车辆状态、交通环境等信息准确及时的显示出来,驾驶员通过这些信息进行相应操作。在所需显示的信息中,车辆周围目标及相应的危险程度是非常重要的显示内容。
目前汽车主机厂开发的驾驶辅助功能,多数都较为关注车辆前方情况,对于车辆侧、后方关注较少。当驾驶员启用驾驶辅助系统时,驾驶员仍需通过内、外后视镜观察侧、后方情况,由于存在观察盲区,可能导致驾驶员判断错误,从而发生交通事故。
因此,我们提出一种指示车辆周围目标与危险程度的系统及方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,能够有效提示驾驶员车辆周围交通状况,极大避免了由于观察盲区而发生的交通事故,提高驾驶安全性,可显示车辆周围所有区域的目标,同时提示驾驶员各区域的危险程度,提高驾驶员驾驶效率,而提出的一种指示车辆周围目标与危险程度的系统及方法。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种指示车辆周围目标与危险程度的系统,包括:目标检测传感器、目标处理控制器和显示器,所述目标检测传感器包括多功能摄像头和雷达,所述目标检测传感器用于分别检测不同方向区域的目标,所述目标处理控制器将各目标检测传感器检测到的目标筛选,准确计算出目标位置,对目标危险等级进行判定,所述显示器包括仪表、中控屏、HUD抬头显示,所述显示器用于接收目标处理控制器发送的信息。
优选的,所述雷达包括毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达。
优选的,所述目标处理控制器采用至少四核心、四线程、运载频率在2.0GHz的微处理器。
优选的,所述显示器通过分段显示或不同颜色的显示方式,显示车辆周围环境的目标和车辆周围区域的危险等级。
优选的,所述中控屏为至少8英寸的高清显示屏。
本发明还提供了一种指示车辆周围目标与危险程度的方法,包括如下步骤:
S1.车辆启动后,安装在车辆四周的目标检测传感器开始工作,分别检测不同方向区域的目标,通过总线将检测到的目标数据输入到目标处理控制器中;
S2.当目标被一个目标检测传感器检测到或多个目标检测传感器检测到,通过目标处理控制器对检测到的目标进行数据融合,最终计算出该目标的横、纵向距离及速度等信息,并判定目标所处区域的危险等级,通过总线将目标及危险等级信息发送给显示器;
S3.车辆周围区域划分,以车辆的前、后保险杠外侧和左、右外后视镜外侧为切点,将车辆周围环境分为正前、左前、右前、左侧、右侧、正后、左后和右后8个区域,通过目标的横、纵向距离判断目标所处的区域;
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