[发明专利]一种汽车加工用的V槽端点集中受力承压防裂的翻转机

说明书

本发明公开了一种汽车加工用的V槽端点集中受力承压防裂的翻转机，其结构包括：电机箱、V型压板、凹嵌槽、翻转托台、C字气囊转架、工字辊轮杆、框槽、连杆传动座，本发明实现了运用C字气囊转架与连杆传动座相配合，通过传送带摩擦工字辊轮杆引动翻转托台与C字转架板同步角转矩旋转，让模具板的压力通过锁扣轮与气囊支架从两个端面托起重力传递的模具棱边端角，且在端角上形成橡胶球囊的缓冲增大摩擦面效果，使受力面积形成包裹发散式覆盖柔和压力的效果，量化减轻翻转磕碰时的冲击力，提高翻转承重支撑面直角双板的包裹式搭建效果，对模具板的重力形成旋转时的递减转化作用防止撑裂翻转托台，保护设备质量又高效完成翻转动作。

技术领域

本发明是一种汽车加工用的V槽端点集中受力承压防裂的翻转机，属于汽车加工设备以及翻转机领域。

背景技术

在汽车顶盖加工过程中，需要模具搭配注塑成型，然后通过翻转机翻转脱模，而且翻转也可以对车顶盖上下端面进行喷漆涂料，使厂房内汽车零部件的加工流水线，井然有序，目前技术公用的待优化的缺点有：

当汽车铸型的合金厚模具板块塑型成功后，需要模具板块翻转脱模，这时翻转机的V槽开口就是承载物料的平台，水平方块竖直翻转时，会造成棱形下端点集中重力的情况，且接触面积小再通过棱边直角端传递作用力，这样会导致槽口本身的槽棱边造成点对点受力的碰撞冲击效果，两个受力面积小的端点对压会反而增大其他分型端面从节点卸力的情况，从而撑开翻转台槽口边的纹路造成受力不均的开裂现象，对承重的支撑面积平稳度搭建不足。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车加工用的V槽端点集中受力承压防裂的翻转机，以解决当汽车铸型的合金厚模具板块塑型成功后，需要模具板块翻转脱模，这时翻转机的V槽开口就是承载物料的平台，水平方块竖直翻转时，会造成棱形下端点集中重力的情况，且接触面积小再通过棱边直角端传递作用力，这样会导致槽口本身的槽棱边造成点对点受力的碰撞冲击效果，两个受力面积小的端点对压会反而增大其他分型端面从节点卸力的情况，从而撑开翻转台槽口边的纹路造成受力不均的开裂现象，对承重的支撑面积平稳度搭建不足的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车加工用的V槽端点集中受力承压防裂的翻转机，其结构包括：电机箱、V型压板、凹嵌槽、翻转托台、C字气囊转架、工字辊轮杆、框槽、连杆传动座，所述C字气囊转架安装于翻转托台的内部，所述V型压板的右面竖直焊接在翻转托台的上方，所述凹嵌槽的底部与翻转托台的左端开口为一体结构，所述电机箱的左面焊接在框槽的右侧，所述框槽的底面紧贴于连杆传动座的顶面上，所述连杆传动座通过工字辊轮杆与翻转托台机械连接，所述工字辊轮杆安装于框槽的内部，所述电机箱的电机轴与连杆传动座机械连接，所述C字气囊转架设有锁扣轮、C字转架板、气囊支架、双槽内热筒，所述锁扣轮设有两个并且分别安设在C字转架板的左右上角，所述气囊支架的底端安装于双槽内热筒的内部，所述气囊支架的管路与双槽内热筒的缸口机械连接，所述双槽内热筒的凹嵌口与C字转架板的中部扣合在一起，所述锁扣轮与C字转架板的左右端口扣合成一体，所述C字转架板安装于翻转托台的内部，所述气囊支架与凹嵌槽采用间隙配合。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

作为本发明的进一步改进，所述连杆传动座由传送带、垫块槽座、三段连杆、弹簧柱、双层轮环组成，所述传送带的底面紧贴于垫块槽座内部左下角的垫块上，所述传送带右端的转轮通过三段连杆与双层轮环机械连接，所述三段连杆与弹簧柱活动连接。

作为本发明的进一步改进，所述C字转架板由弧面转板、梯台吸盘座、海绵管组成，所述海绵管设有两个并且均插嵌在梯台吸盘座的内部，所述弧面转板的顶面与梯台吸盘座的底框紧贴在一起。

作为本发明的进一步改进，所述气囊支架由橡胶气囊壳、凝胶夹板、气动簧管组成，所述凝胶夹板的底端与气动簧管的顶端机械连接，所述凝胶夹板与气动簧管均安装于橡胶气囊壳的内部。