[发明专利]一种军用车辆后排防爆座椅在审

专利信息
申请号: 201910184711.1 申请日: 2019-03-12
公开(公告)号: CN109941166A 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 张明;王世达;王显会;王璜;胡向群;彭兵;张进成;周云波;孙晓旺 申请(专利权)人: 南京理工大学;东风汽车集团有限公司
主分类号: B60N2/50 分类号: B60N2/50
代理公司: 南京理工大学专利中心 32203 代理人: 邹伟红
地址: 210094 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 座椅 座椅骨架 吸能元件 军用车辆 后排座椅安装梁 导轨 防爆 滑块 可动 后排 部分固定 车辆领域 滑动连接 缓冲装置 降低冲击 能量吸收 平行设置 人体伤害 吸收能量 受冲击 弹起 爆炸 缓冲 吸能 跌落
【权利要求书】:

1.一种军用车辆后排防爆座椅,其特征在于,包括:

固定部分(17):包括两列平行设置的后排座椅安装梁(9)和固定连接在后排座椅安装梁(9)上的导轨(16),用于将座椅骨架部分固定;

可动部分(19):包括座椅骨架部分和滑块(13),所述座椅骨架部分用于安装座椅(18),座椅骨架部分通过滑块(13)和导轨(16)实现与固定部分的滑动连接;

吸能元件(7):设置在固定部分(17)和可动部分(19)之间,用于爆炸发生时的缓冲、吸能。

2.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述固定部分(17)还包括上横梁(8),上横梁(8)两端通过上横梁固定件(1)固定连接在后排座椅安装梁(9)上,上横梁(8)上固定套有吸能元件上连接件(6),所述吸能元件(7)上端通过吸能元件上连接件(6)与上横梁(8)连接。

3.根据权利要求2所述的座椅,特征在于,所述后排座椅安装梁(9)为扁条状,且倾斜安装,倾斜的角度与水平夹角范围为30-90°,所述后排座椅安装梁(9)与导轨(16)相匹配的区域,靠近车辆的一侧设有凹槽;所述导轨(16)固定安装在后排座椅安装梁(9)的下侧。

4.根据权利要求2所述的座椅,其特征在于,所述上横梁(8)柱壁上两端与上横梁固定件(1)相对应的位置设有通孔,与吸能元件上连接件(6)相对应的位置设有通孔;所述上横梁固定件(1)为带有轴套和底面的连接件,轴套和底面之间设置有加强板,所述轴套的轴身上设有通孔,底面上设有通孔;所述底面通过螺栓固定连接在后排座椅安装梁(9)上,上横梁固定件(1)与后排座椅安装梁(9)顶端的距离根据吸能元件行程和后排座椅安装梁的长度确定,为20-40mm;所述上横梁固定件(1)轴套轴身上的通孔对上横梁(8)两端柱壁上的通孔相对,且螺栓连接;所述吸能元件上连接件(6)为单侧双立耳式轴套,轴套轴身上设置通孔,耳部设有通孔,轴身上的通孔与上横梁(8)中部的通孔相对且螺栓连接,所述耳部的通孔用于与吸能元件(7)的上部螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的座椅,其特征在于,所述座椅骨架部分还包括座椅骨盆横梁(3)、座椅盆骨圈梁(4)、座椅骨盆纵梁(5),所述座椅盆骨圈梁(4)为U型,座椅盆骨纵梁(5)一端与座椅盆骨横梁(3)焊接为“T”形,座椅盆骨纵梁(5)另一端与座椅盆骨圈梁(4)焊接,所述座椅骨盆横梁(3)的两端分别与座椅盆骨圈梁(4)焊接,所述座椅盆骨圈梁(4)外侧设置有外骨架固定连接件,所述外骨架固定连接件通过多个滑块连接件(14)固定连接在滑块(13)上。

6.根据权利要求5所述的座椅,其特征在于,所述外骨架固定连接件包括第一连杆(10)和第二连杆(11),所述第一连杆(10)一端和第二连杆(11)的一端呈5-60°焊接,所述第二连杆(11)平行于后排座椅安装梁(9)设置,第一连杆(10)的另一端与座椅盆骨圈梁(4)通过螺栓固定连接,第二连杆(11)的另一端与座椅盆骨圈梁(4)通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求6所述的座椅,其特征在于,所述滑块连接件(14)为双立耳式连接件,耳部设有通孔,用于与第二连杆(11)固定连接;所述导轨(16)为双燕尾式。

8.根据权利要求5所述的座椅,其特征在于,所述座椅盆骨圈梁(4)的U型开口处设置有下横梁(12),所述下横梁(12)平行于上横梁(8)设置,所述下横梁(12)两端通过下横梁固定件(2)与座椅盆骨圈梁(4)内侧连接,所述下横梁(12)中部套有吸能元件下连接件(15)。

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