[发明专利]控制建筑提升机停车距离的方法及设备在审
申请号: | 201910185168.7 | 申请日: | 2019-03-12 |
公开(公告)号: | CN109969881A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 朱敬锋;汪恒;赵荣;段三丁 | 申请(专利权)人: | 武汉合康电驱动技术有限公司 |
主分类号: | B66B1/36 | 分类号: | B66B1/36 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黄君军 |
地址: | 430205 湖北省武汉市东湖高*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 建筑提升机 第二变频器 第一变频器 停车 抱闸 减速距离 人为操控 误差问题 一次停靠 预定位置 停靠点 指令 更新 | ||
1.一种控制建筑提升机停车距离的方法,其特征在于,包括:
根据第一变频器速度、第一变频器减速度和抱闸速度,获取建筑提升机减速距离,根据所述建筑提升机减速距离,确定第二变频器减速度,根据所述第二变频器减速度,更新所述第一变频器速度,获取第二变频器速度;
若所述第二变频器速度小于所述抱闸速度,则对建筑提升机发出抱闸指令,实现对建筑提升机停车距离的控制;
其中,建筑提升机的速度与所述第一变频器速度或第二变频器速度相同。
2.根据权利要求1所述的控制建筑提升机停车距离的方法,其特征在于,所述根据第一变频器速度、第一变频器减速度和抱闸速度,获取建筑提升机减速距离,包括:
L1=(V+Vstop)*(V-Vstop)/(2a)
其中,L1为建筑提升机减速距离;V为第一变频器速度;Vstop为抱闸速度;a为第一变频器减速度。
3.根据权利要求2所述的控制建筑提升机停车距离的方法,其特征在于,所述根据所述建筑提升机减速距离,确定第二变频器减速度,包括:
若所述建筑提升机减速距离,大于预设减速距离,采用a1=(V1+Vstop)*(V1-Vstop)/(2L0),重新确定第二变频器减速度;
其中,a1为第二变频器减速度;V1为建筑提升机初始速度;L0为预设减速距离。
4.根据权利要求2所述的控制建筑提升机停车距离的方法,其特征在于,所述根据所述建筑提升机减速距离,确定第二变频器减速度,包括:
若所述建筑提升机减速距离,小于预设减速距离,则所述建筑提升机保持所述第一变频器速度,运动L0-L1长度的距离后,以所述第一变频器减速度运行;
其中,L0为预设减速距离。
5.根据权利要求3所述的控制建筑提升机停车距离的方法,其特征在于,所述根据所述第二变频器减速度,更新所述第一变频器速度,获取第二变频器速度,包括:
V2=V-a1T
其中,V2为第二变频器速度;T为从记录所述V的时刻开始,速度更新计算周期。
6.根据权利要求4所述的控制建筑提升机停车距离的方法,其特征在于,所述根据所述第二变频器减速度,更新所述第一变频器速度,获取第二变频器速度,包括:
V2=V-aT1
其中,V2为第二变频器速度;T1为从时刻(L0-L1)/V开始,速度更新计算周期。
7.根据权利要求1所述的控制建筑提升机停车距离的方法,其特征在于,在所述对建筑提升机发出抱闸指令后,还包括:
撤销变频器的运行指令。
8.一种控制建筑提升机停车距离的装置,其特征在于,包括:
变频器速度获取模块,用于根据第一变频器速度、第一变频器减速度和抱闸速度,获取建筑提升机减速距离,根据所述建筑提升机减速距离,确定第二变频器减速度,根据所述第二变频器减速度,更新所述第一变频器速度,获取第二变频器速度;
抱闸指令模块,用于若所述第二变频器速度小于所述抱闸速度,则对建筑提升机发出抱闸指令,实现对建筑提升机停车距离的控制;
其中,建筑提升机的速度与所述第一变频器速度或第二变频器速度相同。
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