[发明专利]一种基于沉降控制的道路修复结构

说明书

本发明涉及道路工程，特别是涉及一种基于沉降控制的道路修复结构。本发明所提供的道路修复结构包括路面和路基，所述路面包括面层、基层和垫层，所述面层和基层中还包括第一缺口，所述第一缺口由面层的上表面延伸至基层的底部，所述第一缺口的截面为倒梯形，所述垫层和路基中还包括第二缺口，所述第一缺口的底部向垫层和路基方向延伸形成第二缺口，所述第一缺口中填充有面层修补层和基层修补层，所述第二缺口中填充有垫层修补层和路基修补层。本发明所提供的基于沉降控制的道路修复结构和基于沉降控制的道路修复方法能够有效解决修复结构在使用过程出现过大的路表沉降以及起到延缓修复道路裂缝的产生。

技术领域

本发明涉及道路工程，特别是涉及一种基于沉降控制的道路修复结构。

背景技术

随着城市的快速发展，原有的管线设施不能满足现有的使用要求，城市管线的埋设需要开挖大量既有道路。目前开挖道路主要采用垂直开挖和台阶开挖的方式进行修复，道路在修复后使用初期易产生两类病害，一类是在路面修复接触面产生平行于修复方向的裂缝，另一类是在维修部分发生路表沉陷，若不及时加以维修，水分进入道路结构后，会生成次生病害，影响路面的使用性能。

传统的修复方式不能较好的解决裂缝与沉降问题，裂缝和沉降的产生影响行车的舒适性和安全性，使得道路的使用寿命下降。基于此，有必要突破传统的开挖修复思维，提出一种新的结构形式来减小裂缝和沉降的发展以提高道路使用性能。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种能够较好控制路表沉降的新型道路开挖修复结构和方法，用于解决现有技术中的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明一方面提供一种基于沉降控制的道路修复结构，所述道路修复结构包括路面和路基，所述路面包括面层、基层和垫层，所述道路自表面至底部依次包括面层、基层、垫层和路基，所述面层和基层中还包括第一缺口，所述第一缺口由面层的上表面延伸至基层的底部，所述第一缺口的截面为倒梯形，所述垫层和路基中还包括第二缺口，所述第一缺口的底部向垫层和路基方向延伸形成第二缺口，所述第一缺口中填充有面层修补层和基层修补层，所述第二缺口中填充有垫层修补层和路基修补层。

在本发明一些实施方式中，所述基层和垫层之间还设有底基层。

在本发明一些实施方式中，所述在基层修补层和面层修补层之间设有第三结合层，当基层为半刚性材料或刚性材料时，所述第三结合层为应力吸收层和/或土工材料层，当基层为柔性材料时，所述第三结合层为粘结层。

在本发明一些实施方式中，所述基层修补层和基层之间设有第一结合层，所述第一结合层为粘结层，所述面层修补层和面层之间设有第二结合层，所述第二结合层为粘结层。

在本发明一些实施方式中，所述第一缺口的截面为底角30°～60°的倒梯形，所述第一缺口的截面为等腰倒梯形。

在本发明一些实施方式中，所述第二缺口的截面为矩形；

在本发明一些实施方式中，所述路基修补层中埋设有管线。

在本发明一些实施方式中，路面缺口延伸方向与道路行车方向一致或垂直。

在本发明一些实施方式中，所述面层的材料为沥青混凝土、水泥混凝土中的一种或多种的组合，所述面层修补层材料与面层材料相配合。

在本发明一些实施方式中，所述基层的材料为水泥稳定碎石、石灰稳定碎石、沥青稳定碎石或级配碎石中的一种或多种的组合，所述基层修补层材料与基层材料相配合。

所述垫层的材料为碎石、沙砾、煤渣中的一种或多种的组合，所述垫层修补层材料与垫层材料相配合。

在本发明一些实施方式中，所述路基经处理的天然土，所述路基修补层材料与路基材料相配合。

在本发明一些实施方式中，所述面层的高度为6～30cm。