[发明专利]一种发动机过滤系统及发动机

说明书

本发明属于车辆或船舶等交通工具技术领域，公开了一种发动机过滤系统及发动机。该发动机过滤系统，包括自清洗式滤清器和转子滤清器，自清洗式滤清器用于过滤机油中的杂质，转子滤清器位于自清洗式滤清器的下方，转子滤清器包括：壳体；油滤转子，其转动设置于壳体内部，油滤转子包括驱动腔和分离腔，分离腔的入油口连通于自清洗式滤清器，用于承接经自清洗式滤清器过滤后的脏油，在分离腔上设置有用于连通壳体的排油口，驱动腔的进油口用于输入高压机油，在驱动腔上设置有喷嘴，用于驱动驱动腔并带动分离腔旋转，以将脏油的杂质离心过滤和分离。该发动机过滤系统实现机油和杂质的分离，提高滤清效率，延长发动机的换油周期。

技术领域

本发明涉及车辆或船舶等交通工具技术领域，尤其涉及一种发动机过滤系统及发动机。

背景技术

现有大排量发动机，尤其是船用发动机，为了延长发动机的更换周期，将机油滤清器设置于发动机润滑系统中，用于去除机油中的金属、碎屑等杂质，使机油达到一定的清洁度，供给曲轴、凸轮轴、增压器、活塞环等主机零部件，起到清洗、润滑及冷却作用，达到防止器件磨损的目的。一般机油滤清器分为转子滤清器和自清洗式滤清器两种形式，用来过滤来自发动机主油道的机油。

其中，转子滤清器，又称为离心式机油滤清器，经加压的机油进入转子滤芯，并从转子滤清器的底部小孔喷出，在借助机油反冲的作用下，转子滤芯高速旋转，产生巨大离心加速度，使得机油中的颗粒在离心力的作用下被甩到滤芯壳体上，最终实现分离。自清洗式滤清器是指在机油压力或者其他能源的驱动下，滤芯缓慢转，过滤出的杂质被吸附在滤芯上，同时少量的杂质在特定位置被机油反冲洗下来，随机油一同流入油底壳。自清洗式滤清器的脏油会直接回到油底壳，重新进入发动机润滑系统进行循环，滤清效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机过滤系统及发动机，用于直接分离脏油，减少杂质随机油循环回流，提高滤清效率，延长使用寿命。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种发动机过滤系统，包括自清洗式滤清器和转子滤清器，所述自清洗式滤清器用于过滤机油中的杂质，所述转子滤清器位于所述自清洗式滤清器的下方，所述转子滤清器包括：

壳体；

油滤转子，其转动设置于所述壳体内部，所述油滤转子包括驱动腔和分离腔，所述分离腔的入油口连通于所述自清洗式滤清器，用于承接经所述自清洗式滤清器过滤后的脏油，在所述分离腔上设置有用于连通所述壳体的排油口，所述驱动腔的进油口用于输入高压机油，在所述驱动腔上设置有喷嘴，用于驱动所述驱动腔并带动所述分离腔旋转，以将脏油的杂质离心过滤和分离。

作为优选，所述转子滤清器还包括设置于所述油滤转子内部的隔板，所述隔板将所述油滤转子的空腔分割，形成所述驱动腔和分离腔。

作为优选，所述转子滤清器还包括分离轴套，所述分离轴套分别穿设于所述壳体和所述分离腔，所述分离轴套的一端设置有所述入油口，所述分离轴套的另一端设置有用于连通所述分离腔的分离喷油口。

作为优选，所述转子滤清器还包括驱动轴套，所述驱动轴套穿设于所述驱动腔，所述驱动轴套的一端设置有所述进油口，另一端设置有用于连通所述驱动腔的驱动喷油口。

作为优选，所述分离轴套和所述驱动轴套同轴穿设于所述油滤转子的中心。

作为优选，所述分离轴套和所述驱动轴套为一体成型结构。

作为优选，在所述壳体上设置有用于连通油底壳的回油口。

作为优选，所述壳体包括滤座和滤盖，所述滤座的一端设置有开口，所述滤盖封堵于所述滤座的开口端。

作为优选，所述喷嘴和所述排油口的数量均为多个，多个所述喷嘴和多个所述排油口均沿所述油滤转子的周向均匀设置。