[发明专利]舰船用移门

说明书

本发明公开了一种舰船用移门，包括移门，还包括驱动装置，所述移门顶部设置有上导轨装置，底部设置有下导轨装置，所述移门为从中间向两边开合的移门，所述移门设置成多段单独结构的门板，所述移门两侧位置设置有存放空腔，所述移门通过驱动装置传动，本发明结构设计合理，能够通过驱动装置分别带动单片门板，使多个门板能够同时开合，并收集到存放空腔内节约空间，加热装置起到防冻作用，移门能适应‑30℃～+60℃的温度范围内正常使用。

技术领域

本发明涉及船舶设备领域，尤其是涉及一种用于大开口的舰船用移门。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。

长期以来，国内舰船上机库仅存放一架直升机，机库门大都使用的内上开板帘、吸顶形式机库门；内上开板帘吸顶式机库门是我公司自1993年经过研制鉴定的一种舰载机库门，吸顶式机库门开启后，门板藏匿于机库顶部，不占用甲板有用的空间；装舰后得到舰船部队使用的一致好评，此门操作简便，外型美观，安全可靠，各项性能指标均满足设计规范的要求；对于设计单门或双门的机库门优先选用极好；随着舰载机的大型化，机库门不满足大跨度开口的技术要求，因此有必要进行研制大开口层叠式平移机库门。

因此有必要开发一种大开口的，占用空间的机库门移门，并解决天冷结冰，大门无法开启的情况，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明为解决上述提出到的问题，为此提供了一种舰船用移门，适用于大开口舰船，包括移门，还包括驱动装置，所述移门顶部设置有上导轨装置，底部设置有下导轨装置，所述移门为从中间向两边开合的移门，所述移门设置成多段单独结构的门板，所述移门两侧位置设置有存放空腔，所述移门通过驱动装置传动；所述上导轨装置和下导轨装置内设置有电加热装置，所述门板闭合处设置有电加热装置；所述门板设置成倾斜结构，门板与垂直面的夹角为7°～15°，所述移门性能满足舰船使用要求；所述各门板为等速或变速收回到空腔内。

作为优选，所述上轨道装置包括轨道梁和双轮导向装置，所述双轮导向装置设置在轨道梁上，所述下轨道装置包括凹槽轨道，所述凹槽轨道内设置有下导向装置，所述下导向装置包括下导向固定支架，所述下导向固定支架上设置有横向导轮，上部设置有上导轮与凹槽导轨顶部接触，所述横向导轮与凹槽轨道内侧接触，所述门板上端固定在双轮导向装置上，下端固定在下导向固定支架上。

作为优选，所述移门底部设置有门板锁紧装置，所述存放空腔内设置有限位开关，所述门板上设置有不锈钢风雨密门，所述门板上还设置有观察窗。

作为优选，所述门板两侧固定设置有沟槽，所述沟槽内设置有密封胶条，能保证移门关闭后满足风雨密要求。

作为优选，所述驱动装置包括传动装置和输入轴，所述传动装置通过链条带动输入轴转动，还包括齿轮组传动装置，所述齿轮组传动装置内设置有若干齿轮组，所述齿轮组包括驱动齿轮和输出齿轮，所述驱动齿轮和输出齿轮相互啮合，若干驱动齿轮设置在驱动转轴上，所述输出齿轮设置在输出转轴上。

更优地，当选择所述各门板为变速收回到空腔内时，其驱动如下：所述输出转轴上设置的若干输出齿轮齿数不同，所述驱动转轴上设置的若干驱动齿轮齿数与同组输出齿轮齿数相对应变化，并相互啮合，所述输出齿轮齿数从下往上依次增多，驱动齿轮齿数从下到上依次减少，所述驱动转轴上设置有过渡齿轮，所述输入轴通过齿轮带动过渡齿轮旋转。

更优地，当选择所述各门板为等速收回到空腔内时，其驱动如下：所述输出转轴上设置的若干输出齿轮齿数不同，所述驱动转轴上设置的若干驱动齿轮齿数均相同，且各级输出齿轮齿数也相同，并相互啮合，所述驱动转轴上设置有过渡齿轮，所述输入轴通过齿轮带动过渡齿轮旋转。