[发明专利]具有车身元件和拆卸工具的系统

说明书

本发明涉及一种系统(1)，具有车身元件(20)，该车身元件具有带有进入开口(23.1)的壁(21)、内部空间(24)以及至少部分布置在内部空间(24)中的、至少间接地与壁(21)相连的插入件(25)，其中用于释放插入件(25)的压力致动的解锁元件(26)设置在插入件(25)的与进入开口(23.1)相对的一侧上。为了能够从车身元件的内部空间有效地拆卸插入件，根据本发明提供的系统还具有拆卸工具(10)，该拆卸工具可在工作位置(D)以在内部空间(24)之外的杠杆区段(10.1)、以在解锁元件(26)处的致动区段(10.7)以及以在进入开口(23.1)的边缘(23.2)处的中间接触区域(10.2)定位，使得解锁元件(26)可以通过围绕接触区域(10.2)的杠杆运动来致动。

技术领域

本发明涉及一种具有车身元件和拆卸工具的系统。

背景技术

在现代机动车辆中，诸如门或后挡板的车身元件通常具有不同的插入件，这些插入件至少部分地设置在门或后挡板的内部。根据典型的结构，门包括外板和内板，例如，它们可以以金属板部件形成并通过折叠接缝连接在一起。在内板的内侧，通常设置内衬，该内衬例如通过螺钉、按扣等连接到内板或外板。如果插入件布置在内板和内衬之间的内部空间中，则它通常通过释放内衬是可接近的。在外板和内板之间的内部空间内，则会使这种接近更加困难，因为两个板不能彼此分离，或者仅仅以不成比例的努力实现。这例如由于相应夹具的缺陷可能导致难以拆卸。

虽然其中一个板(通常是内板)通常有一个或多个进入开口，通过这些进入开口可以插入和移除相应的插入件，或者通过这些进入开口可能至少进入插入件的区域内。然而在这种情况下，例如当插入件通过弹性锁定元件与其中一个板连接时可能出现问题。在组装插入件时，通过适当的压力将插入件带入指定的安装位置，在此锁定元件锁定。然而，为了移除，需要致动各个锁定元件，也就是说，必须触及这些锁定元件并且必须施加足够的力。如果锁定元件布置在插入件的背离进入开口的一侧上，即在一定程度上被覆盖在其中，则这是特别困难的。例如，在后挡板中使用倒车摄像机、开关单元或牌照灯中可能会出现这种情况。尽管可以通过扩大进入开口易化对插入件的背离侧的接近，但是这会导致内板可能不希望的减弱，从而导致整个门或后挡板的不希望的减弱。此外，接近可能受到其它组件的限制，例如刮水器马达。

US 6470729 B1公开了一种用于将车门的外板与内板分离的工具，其中两个板通过折叠接缝互相连接。该工具包括附接到轴的刀片和止动元件，该刀片插入到板之间，其中该止动元件用于在刀片沿折叠接缝运动时将刀片相对于板保持在特定位置。

从US 7735806 B2中已知一种用于拆卸车门内衬的工具。该工具包括在一个端部加宽的Y形展开区段，该展开区段相对于中心区段成角度。在相对的端部处布置有锥形的圆形端部刮刀区段，其平行于中央区段延伸。两个端部区段均具有楔形横截面。

US 5695172 A示出了一种用于提升板和拉伸钉的工具。该工具由以多个弯曲延伸的扁平材料制成，并且在其端部分别具有楔形锥形区段，该区段具有中心凹口。在中心区段形成弯曲到一侧的区域，通过该区域，工具可以支撑在地面上以实现杠杆效果。

US 6893004 B2公开了一种用于例如在机动车辆中拆卸装饰板的工具。该工具具有叶片和横向延伸的手柄。在叶片的每个端部处沿纵向和横向方向形成楔形区域，每个区域具有凹口，装饰板的固定销可插入该凹口中，以通过手柄的旋转杠杆运动将其移除。

US 9339921 B2示出了一种用于拆卸两件式驱动轴的工具，在该驱动轴中第一轴区段形成凸缘，该凸缘与第二轴区段的拱形盖接合并通过多个螺钉连接到其上。该工具以杆的形式纵长地形成，并且在一端具有用于锤子的冲击区域，并且在相对端具有锥形弯曲区域，该锥形弯曲区域设计成在螺钉被移除之后插入螺钉孔中。通过对冲击区域施加冲击，发生到锥形区域的力传递，通过该锥形区域可以分离两个轴区段。