[发明专利]一种担架车在审
申请号: | 201910187472.5 | 申请日: | 2019-03-13 |
公开(公告)号: | CN109793616A | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 李旭升;洪丽霞;王文倩;陈浩浩 | 申请(专利权)人: | 金华职业技术学院 |
主分类号: | A61G1/013 | 分类号: | A61G1/013;A61G1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321000 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接杆 担架主体 三角轮 可折叠支架 担架车 减震 可拆装连接 脚轮 上楼 安全性能 滑动连接 弹性件 爬楼梯 担架 缓冲 电梯 震动 | ||
本发明公开一种担架车,包括担架主体和可折叠支架,担架主体与可折叠支架可拆装连接,担架主体还连接有三角轮,三角轮与担架主体之间设置减震连接杆;减震连接杆包括第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆与担架主体相连,第二连接杆与三角轮相连,第一连接杆与第二连接杆滑动连接,第一连接杆与第二连接杆之间设置第一弹性件。本发明的担架车,担架主体与可折叠支架可拆装连接,在没有电梯还需要上楼的情况下,可将担架主体与可折叠支架分离,担架主体上设置三角轮,利用三角轮爬楼梯使担架快速上楼,为患者争取宝贵的抢救时间;三脚轮与担架主体之间设置减震连接杆,能够缓冲三脚轮与担架主体之间的震动,提高担架车的安全性能。
技术领域
本发明涉及医疗急救用器械技术领域,特别是涉及一种担架车。
背景技术
我国大部分城市和县都已开通了医疗专用120急救电话,120急救电话24小时有专人接听,接到电话可立即派出救护车和急救人员,是最方便快捷的方法,救护车的内部比较宽敞,使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。至于如何将患者顺利转移至救护车内进行初步救治,是离不开担架的,救护车到达患者所在地后,医护人员首先需要将患者移至担架上,以便对患者进行及时救治,担架是救护车内的必备设备。
现代担架为了便于移动以及争取抢救时间,多采用走轮担架,对于有电梯的建筑物,走轮担架能够更加方便地利用电梯快速到达患者处,但是对于没有电梯的楼房,担架车是无法上楼的,需要人为搬抬患者下楼,给救护患者带来了困难,同时,有些重症患者患病后不宜移动,如果人为将患者抬下楼会对患者造成二次伤害。
因此,如何改变现有技术中,担架车如法上下楼梯的现状,是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种担架车,以解决上述现有技术存在的问题,使担架车能够上下楼梯,提高担架车的适应性,为患者争取宝贵的抢救时间。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:本发明提供一种担架车,包括担架主体和可折叠支架,所述担架主体能够供患者躺卧,所述担架主体与所述可折叠支架可拆装连接,所述可折叠支架的底部设置滚轮,所述担架主体与所述可折叠支架相连时,使用者能够利用所述滚轮令所述担架主体和所述可折叠支架运动,所述担架主体上还连接有支撑轮,所述可折叠支架在进入救护车车厢时能够折叠,所述可折叠支架折叠后位于所述担架主体的底部,所述可折叠支架折叠后与所述担架主体顶面之间的距离较所述支撑轮与所述担架主体顶面之间的距离小;所述担架主体还连接有三角轮,所述三角轮与所述担架主体之间设置减震连接杆;
所述减震连接杆包括第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆与所述担架主体相连,所述第二连接杆与所述三角轮相连,所述第一连接杆与所述第二连接杆滑动连接,所述第一连接杆与所述第二连接杆之间设置第一弹性件。
优选地,所述担架主体的底部设置滑槽,所述可折叠支架上设置有与所述滑槽相匹配的滑轨。
优选地,所述担架主体上还设置锁紧卡扣,所述担架主体与所述可折叠支架连接时,所述锁紧卡扣能够固定所述担架主体与所述可折叠支架的相对位置。
优选地,所述担架主体的宽度较所述可折叠支架的宽度宽,所述三角轮设置于所述担架主体的一端,所述担架主体的另一端设置拉杆。
优选地,所述第一连接杆设置第一滑动腔,所述第二连接杆的一端滑动设置于所述第一滑动腔内,所述第一弹性件设置于所述第一滑动腔内。
优选地,所述第一连接杆还设置第二滑动腔,所述第二滑动腔与所述第二滑动腔相连通,所述第二滑动腔的直径较所述第一滑动腔的直径小;所述第二连接杆还连接有第三连接杆,所述第三连接杆的一端与所述第二连接杆相连,所述第三连接杆的另一端与所述第二滑动腔滑动相连,所述第一弹性件为弹簧,所述第一弹性件套装于所述第三连接杆的外部。
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