[发明专利]动力传递装置在审
| 申请号： | 201910187753.0 | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN110307292A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 安田圭一 | 申请（专利权）人： | 株式会社艾科赛迪 |
| 主分类号： | F16F15/129 | 分类号： | F16F15/129;F16F15/139;F16H41/24 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 涡轮 离合器部 动力传递装置 动态吸振器 转速传感器 旋转数 动力传递路径 转速波动 可旋转 驱动轮 驱动源 共振 检测 减小 配置 输出 | ||
【权利要求书】：
1.一种动力传递装置，将来自驱动源的扭矩传递给驱动轮，其特征在于，所述动力传递装置具备：
输入部件，输入来自所述驱动源的扭矩，并配置为能够旋转；
输出部件，将输入到所述输入部件的扭矩输出至驱动轮侧；
动态吸振器，配置于包括所述输入部件和所述输出部件的动力传递路径；
转速波动检测部，检测与所述输入部件和输出部件中至少一方的转速波动相关的信息；以及
控制部，基于与由所述转速波动检测部检测到的转速波动相关的信息，对所述动态吸振器进行有源控制以减小所述转速波动。
2.根据权利要求1所述的动力传递装置，其特征在于，
还具备容纳所述输入部件、所述输出部件以及所述动态吸振器的壳体。
3.根据权利要求2所述的动力传递装置，其特征在于，
所述转速波动检测部在所述壳体内露出。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力传递装置，其特征在于，
所述动态吸振器具有：主体部件；以及惯性部件，相对于所述主体部件在规定的扭转角度的范围内能够相对旋转，
当基于由所述转速波动检测部检测到的与转速波动相关的信息判断为所述输入部件或所述输出部件的转速波动超过阈值时，所述控制部禁止所述惯性部件相对于所述主体部件的相对旋转。
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