[发明专利]动力传递装置

说明书

一种动力传递装置，能够更适当地抑制共振。动力传递装置(99)具备离合器部(6)、涡轮(4)、动态吸振器(15)、转速传感器(8)以及控制部(13)。离合器部(6)输入来自驱动源的扭矩，可旋转地配置。涡轮(4)将输入至离合器部(6)的扭矩输出至驱动轮侧。动态吸振器(15)配置于包含离合器部(6)以及涡轮(4)的动力传递路径。转速传感器(8)检测涡轮(4)的每单位时间的旋转数。控制部(13)基于由转速传感器(8)检测到的涡轮(4)的旋转数，控制动态吸振器(15)以使转速波动减小。

技术领域

本发明涉及动力传递装置。

背景技术

驱动源和驱动轮之间设置有具有阻尼机构的离合器装置或液力变矩器等的动力传递装置。为了防止因来自驱动源的振动而共振，该动力传递装置具有动态吸振器。

例如，为了适当地减小振动，专利文献1记载的动态阻尼器装置可变地控制阻尼器质量体的惯性质量，或者可变地控制对于弹性体的阻尼力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2012/053091号公报

在如上述的专利文献1的动态阻尼器装置中，控制动态阻尼器装置以适当地抑制驱动源燃烧一次引起的振动。但是，例如变速级等驱动系统的共振频率因驱动系统的行进状态而变动，即便是上述的动态阻尼器装置也可能会不能适当地抑制共振。在此，本发明的课题在于提供能够更适当地抑制共振的动力传递装置。

发明内容

本发明的一方面的动力传递装置构成为将来自驱动源的扭矩传递给驱动轮。该动力传递装置具备输入部件、输出部件、动态吸振器、转速波动检测部以及控制部。输入部件配置为输入来自驱动源的转矩，可旋转。输出部件将输入到输入部件的转矩输出至驱动轮侧。动态吸振器配置在包含输入部件以及输出部件的动力传递路径中。转速波动检测部检测与输入部件和输出部件中至少一方的转速波动相关的信息。控制部基于由转速波动检测部检测到的信息，对动态吸振器进行有源控制以减小转速波动。

根据该构成，由于检测作为构成动力传递装置的部件的输入部件或输出部件的转速波动来控制动态吸振器，抑制驱动系统的扭转导致的影响，能够更适当地抑制共振。

优选地，动力传递装置还具备壳体。该壳体容纳输入部件、输出部件、以及动态吸振器。

优选地，转速波动检测部从壳体内露出。

优选地，动态吸振器具有主体部件和相对于所述主体部件在规定的扭转角度的范围内可相对旋转的惯性部件。而且，控制部在基于由转速波动检测部检测到的与转速波动相关的信息判断输入部件或输出部件的转速波动超过阈值时，禁止惯性部件相对于主体部件的相对旋转。

根据本发明，能够更适当地抑制共振。

附图说明

图1是动力传递装置的剖视图。

图2是动力传递装置的放大剖视图。

图3是动态吸振器的放大图。

图4是控制部的功能框图。

图5是将动态吸振器设为锁止状态的放大图。

图6是示出控制部的动作的流程图。

图7是变形例的动力传递装置的剖视图。

图8是变形例的动力传递装置的剖视图。

图9是变形例的动力传递装置的剖视图。

附图标记说明

8：转速传感器；13：控制部；15：动态吸振器；20：壳体；