[发明专利]车灯控制电路和车辆有效
| 申请号： | 201910188512.8 | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN109661076B | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 蒋敏;倪朋朋;张杨;汤海莲;夏承军 | 申请（专利权）人： | 常州星宇车灯股份有限公司 |
| 主分类号： | H05B33/08 | 分类号： | H05B33/08 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 黄杭飞 |
| 地址： | 213022 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车灯电路 控制芯片 车灯控制电路 故障检测单元 驱动信号输入端 故障检测结果 检测信号 控制电路 输出检测信号 输出端相连 电路成本 电路结构 故障状态 输出引脚 输入引脚 输出端 车灯 熄灭 发光 驱动 | ||
1.一种车灯控制电路，其特征在于，包括多个车灯电路和控制电路，每个所述车灯电路包括至少一个LED灯、LED故障检测单元和LED驱动单元，所述LED故障检测单元根据所在车灯电路中每个LED灯的故障状态生成检测信号，所述LED故障检测单元包括用以输出所述检测信号的故障检测结果输出端，所述LED驱动单元包括用以输入LED驱动信号的驱动信号输入端，所述控制电路包括型号为KEA8的控制芯片，所述控制芯片的输入引脚与每个所述车灯电路中的故障检测结果输出端相连，所述控制芯片的输出引脚与每个所述车灯电路中的驱动信号输入端相连，所述控制芯片根据所述检测信号生成对应的所述LED驱动信号，以驱动每个所述车灯电路中的LED灯发光或熄灭，所述控制芯片还获取车灯电源的电压，并根据所述车灯电源的电压生成对应的所述LED驱动信号，以驱动每个所述车灯电路中的LED灯发光或熄灭。
2.根据权利要求1所述的车灯控制电路，其特征在于，每个所述车灯电路包括一个或多个相串联的LED灯构成的LED支路，所述LED支路的一端连接到车灯电源。
3.根据权利要求2所述的车灯控制电路，其特征在于，所述LED驱动单元包括第一三极管和第一NMOS管，所述第一三极管的集电极与所述LED支路的另一端相连，所述第一NMOS管的栅极与第一电阻的一端相连，所述第一电阻的另一端作为所述驱动信号输入端，所述第一NMOS管的源极接地，所述第一NMOS管的源极与栅极之间连接有第二电阻，所述第一NMOS管的漏极通过第三电阻连接到所述第一三极管的发射极。
4.根据权利要求3所述的车灯控制电路，其特征在于，所述LED故障检测单元包括第二NMOS管和第一二极管，所述第二NMOS管的栅极通过第四电阻连接到所述LED支路的另一端，所述第二NMOS管的源极接地，所述第二NMOS管的漏极通过第五电阻连接到所述车灯电源，所述第一二极管的阳极与所述第二NMOS管的漏极相连，所述第一二极管的阴极作为所述故障检测结果输出端。
5.根据权利要求4所述的车灯控制电路，其特征在于，所述控制芯片的输入引脚通过第六电阻连接到所述故障检测结果输出端，并通过第七电阻接地。
6.根据权利要求4所述的车灯控制电路，其特征在于，每个所述车灯电路还包括对应与每个LED灯并联的一个或多个保护电容。
7.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的车灯控制电路。
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