[发明专利]转向系统在审
申请号: | 201910193024.6 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN110271605A | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 铃木拓也;大须贺章朗 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | B62D1/187 | 分类号: | B62D1/187 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;董敏 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压挤构件 操作构件 固定支架 驱动机构 转向系统 锁定 插入轴 护罩 插入轴线 倾斜调节 位置锁定 转向轴 移动 | ||
1.一种构造成执行倾斜调节的转向系统(1;1P;1Q;1R),所述转向系统(1;1P;1Q;1R)的特征在于包括:
转向轴(3),所述转向轴(3)在一个端部处联接有转向构件(2);
固定支架(17),所述固定支架(17)固定至车身(13)并且包括第一侧板(22)和第二侧板(23),所述第一侧板(22)和所述第二侧板(23)各自具有插入孔(25);
柱护罩(4),所述柱护罩(4)支承所述转向轴(3),使得所述转向轴(3)能够旋转,所述柱护罩(4)设置在所述第一侧板(22)与所述第二侧板(23)之间并且构造成在倾斜调节期间相对于所述固定支架(17)移动;以及
锁定机构(19;19P),所述锁定机构(19;19P)构造成在倾斜调节之后将所述柱护罩(4)相对于所述固定支架(17)的位置锁定,其中,
所述锁定机构(19;19P)包括:
插入轴(40),所述插入轴(40)插入穿过所述第一侧板(22)的所述插入孔(25)和所述第二侧板(23)的所述插入孔(25);
操作构件(41),所述操作构件(41)支承在所述插入轴(40)上并且能够旋转地操作;
第一压挤构件(43;43P),所述第一压挤构件(43;43P)构造成压挤所述第一侧板(22)以推动所述第一侧板(22)抵靠所述柱护罩(4);
第二压挤构件(44),所述第二压挤构件(44)构造成穿过所述第二侧板(23)的所述插入孔(25)压挤所述柱护罩(4),以推动所述柱护罩(4)抵靠所述第一侧板(22);以及
驱动机构(60;60P),所述驱动机构(60;60P)构造成使所述第一压挤构件(43;43P)和所述第二压挤构件(44)中的至少一者随着所述操作构件(41)的旋转而移动,使得所述第一压挤构件(43;43P)和所述第二压挤构件(44)在所述插入轴(40)的插入轴线方向(J)上彼此接近。
2.根据权利要求1所述的转向系统(1;1P;1Q;1R),其特征在于,
所述第二压挤构件(44)包括面向所述第二侧板(23)的外侧表面(23b)的面向部分(52),并且
所述锁定机构(19;19P)还包括弹性构件(46),所述弹性构件(46)构造成在所述第二压挤构件(44)压挤所述柱护罩(4)时在所述第二压挤构件(44)的所述面向部分(52)与所述第二侧板(23)的所述外侧表面(23b)之间弹性变形。
3.根据权利要求1或2所述的转向系统(1;1Q),其特征在于,
所述驱动机构(60)包括:
第一凸轮部(61),所述第一凸轮部(61)构造成与所述操作构件(41)一起旋转;以及
第二凸轮部(62),所述第二凸轮部(62)设置在所述第一压挤构件(43)和所述第二压挤构件(44)中的至少一者上并且构造成与所述第一凸轮部(61)接合。
4.根据权利要求1或2所述的转向系统(1P;1R),其特征在于,
所述驱动机构(60P)包括:
外螺纹(40c),所述外螺纹(40c)设置在用作所述插入轴(40)的螺栓的柄部(40a)的第一端部处;以及
螺母(45),所述螺母(45)与所述外螺纹(40c)接合,并且
所述驱动机构(60P)构造成通过使所述螺母(45)和设置在所述柄部(40a)的第二端部处的头部(40b)随着所述操作构件(41)的旋转彼此接近而使所述第一压挤构件(43P)和所述第二压挤构件(44)在所述插入轴线方向(J)上彼此接近。
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