[发明专利]一种全自动十字连杆避障起重机有效
申请号: | 201910194125.5 | 申请日: | 2019-03-14 |
公开(公告)号: | CN109850767B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 王小平;朱子涵;洪楚扬;陈耀林;贺辉腾;王阳辉;王心诚 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C5/04;B66C9/08;B66C9/14;B66C11/04;B66C11/16;B66C1/10;B66C13/08;B66C13/44 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张惠玲 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全自动 十字 连杆 起重机 | ||
1.一种全自动十字连杆避障起重机,包括门型的自走机架(1),自走机架(1)内设有横移支架(11),自走机架(1)的顶梁上设有与横移支架(11)连接的升降机构(12),其特征在于:所述横移支架(11)上设有可沿其左右移动的避障小车(13),避障小车(13)的下端设有换位机构,换位机构上悬挂有若干吊具(14),若干吊具(14)在换位机构的带动下可排列成“一”字形队列或“十”字形队列;
所述换位机构包括第一悬臂(2)、第二悬臂(3)、中心套筒(17)和联动机构(4),中心套筒(17)的上端与避障小车(13)固定连接,第一悬臂(2)设于第二悬臂(3)上方且与其交叉设置,中心套筒(17)分别与第一悬臂(2)、第二悬臂(3)的中心点转动连接;所述第一悬臂(2)的两端均设有可沿其横向滑动的吊具(14),第二悬臂(3)的两端均设有可沿其滑动的吊具(14),联动机构(4)分别与第一悬臂(2)和第二悬臂(3)上的吊具(14)配合连接;
所述第一悬臂(2)和第二悬臂(3)的两端均设有导向滑槽(41),导向滑槽(41)内设有吊杆(42)和滚轮(43),滚轮(43)可沿导向滑槽(41)滚动,吊杆(42)竖直穿设于导向滑槽(41)且吊杆(42)上端与滚轮(43)转动连接,吊杆(42)的下端与吊具(14)固定连接;
所述联动机构(4)包括第一链接臂(21),第一链接臂(21)的中心点与中心套筒(17)固定连接,第一链接臂(21)的两端均设有第一摆臂(22),第一摆臂(22)的一端与第一链接臂(21)铰接,第一摆臂(22)的另一端与第一悬臂(2)上对应的吊杆(42)铰接;
所述第一链接臂(21)的两端上均设有矫正臂(23),矫正臂(23)的外端与第一链接臂(21)固定连接且两个矫正臂(23)与第一链接臂(21)构成“Z”字形的一体结构;所述第一摆臂(22)的一端与矫正臂(23)的里端铰接,且吊具(14)在第一悬臂(2)上由外向里滑动时所述第一悬臂(2)的旋转方向与矫正臂(23)的折弯方向相反;
所述联动机构(4)包括第二链接臂(31),第二链接臂(31)的中心点与中心套筒(17)固定连接,第二链接臂(31)的两端上均设有第二摆臂(32),第二摆臂(32)的一端与第二链接臂(31)铰接,第二摆臂(32)的另一端与第二悬臂(3)上对应的吊杆(42)铰接;
所述换位机构还包括第一驱动电机(24)和第二驱动电机(33),第一驱动电机(24)和第二驱动电机(33)分别设于中心套筒(17)的两侧;所述第一驱动电机(24)与避障小车(13)固定连接,第一悬臂(2)上设有第一被动齿轮(25),第一驱动电机(24)的输出端与第一被动齿轮(25)啮合传动;所述第二驱动电机(33)通过挂载支架(34)与避障小车(13)固定连接,第二悬臂(3)上设有第二被动齿轮(35),第二驱动电机(33)的输出端与第二被动齿轮(35)啮合传动。
2.根据权利要求1所述的全自动十字连杆避障起重机,其特征在于:所述中心套筒(17)内穿设有中心挂杆(18),中心挂杆(18)的下端连接有吊具(14),所述中心挂杆(18)与中心套筒(17)转动连接,中心挂杆(18)的上端设有第三被动齿轮(19),第一驱动电机(24)的输出端与第三被动齿轮(19)之间通过减速齿轮啮合连接。
3.根据权利要求1所述的全自动十字连杆避障起重机,其特征在于:所述吊具(14)为下端开口的箱体结构,吊具(14)下端口的两侧壁上均设有翻扣板(15),吊具(14)的顶板上设有翻板舵机(16),翻板舵机(16)通过开闭绳与翻扣板(15)连接。
4.根据权利要求1所述的全自动十字连杆避障起重机,其特征在于:还包括机载控制箱和遥控器,机载控制箱内设有电源、单片机、电机驱动模块、舵机驱动模块和蓝牙模块,机载控制箱通过蓝牙模块与遥控器进行通讯,电机驱动模块分别连接自走机架(1)、升降机构(12)、避障小车(13)的驱动单元,舵机驱动模块分别连接第一驱动电机(24)、第二驱动电机(33)和翻板舵机(16)。
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