[发明专利]一种无限任意长竹片集成材及其制造方法

说明书

本发明公开了一种无限任意长竹片集成材，所述竹片集成材由多个接长竹片胶合叠加而成，所述接长竹片由多个竹片单元依次连续齿合对接而成，所述竹片单元沿长度方向的两端开设有尖齿和沟槽，其中一竹片单元的尖齿与另一竹片单元的沟槽相配合并形成齿合对接部位，相邻接长竹片之间的齿合对接部位错位设置；所述竹片单元的厚度为4～12mm，宽度为15～50mm。本发明还提供一种竹片集成材的制造方法，具体包括竹片单元的制备、齿合对接、热压胶合等，本发明具有接口小、力学强度均匀且适用于箱式货车底板等结构用材的优点。

技术领域

本发明涉及箱式货车用生物质复合材料技术领域，尤其涉及一种无限任意长竹片集成材及其制造方法。

背景技术

目前世界上用作箱式货车底板的主要是硬木，如来自热带雨林的克隆木或寒带阔叶硬木等，但随着全球运输业的飞速发展，生长周期长的硬木已不能满足箱式货车底板需求量的要求，同时随着硬木资源越来越少，硬木资源短缺，价格昂贵，增加了物流成本。因此寻找硬木的替代品来制造箱式货车底板就成为时代的迫切要求。

竹材作为一种丰富的可再生资源，具有生长速度快，产量高、代木性好等优点，是植物中作为结构材的最好的原料之一，它具有强度高、弹性好、性能稳定、密度小的特点。竹材的比强度和比刚度高于木材和普通钢铁，广泛用于建筑工程和结构用材。因此，竹材是一种制造箱式货车底板的理想材料。

竹子不同于树木，利用形态与树木完全不同的竹子进行加工，生产出类似于木的竹材，需要有新的技术创造。原生态的竹子是圆的，中空，现代竹业加工中都是考虑如何充分利用竹壁，竹子有头大尾小和头厚尾薄的特性，竹板材生产中要把竹片加工成等宽、等厚的长方体竹片单元，这样厚度要向薄的一端看齐，宽度要向窄的一端看齐，多余的就刨削掉了，这就决定了所加工成的竹板材长度受限，越长竹子的利用率越低，生产的原料成本越高。市场上利用竹片的自然长度生产的竹材多为2米以内，而市场对超过3米以上的长竹板有较大需求，用之于做家具和装饰，还有需求达10米以上的，用之于做箱式货车的底板和建筑梁柱。但一直以来没有很好的生产技术解决这一难题，有曾尝试用指接拼板的方法，可以实现一定长度的接长，但因竹片太小、太薄，指接设备不能直接接长竹片，需要先把竹片加工成较大体形的长方体，再以两端加压的方式指接接长，这样的生产技术方式有很多缺陷：一是成本高；二是有明显接口；三是长度仍受限，不能无限任意长；四是难免较大色差；五是接口较大，板面力学强度不均匀。为此，我们致力于以较完善的技术方法来解决这一难题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种接口小、力学强度均匀且适用于箱式货车底板等结构用材的无限任意长竹片集成材及其制造方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种无限任意长竹片集成材，所述竹片集成材由多个接长竹片胶合叠加而成，所述接长竹片由多个竹片单元依次连续齿合对接而成，所述竹片单元沿长度方向的两端开设有尖齿和沟槽，其中一竹片单元的尖齿与另一竹片单元的沟槽相配合并形成齿合对接部位，相邻接长竹片之间的齿合对接部位错位设置；所述竹片单元的厚度为4～12mm，宽度为15～50mm。

作为对上述技术方案的进一步改进：

尖齿包括大齿和一排多个小齿，大齿的齿厚大于小齿的齿厚，大齿靠近竹片单元一侧边缘设置，多个小齿自大齿向竹片单元的另一侧边缘延伸设置，沟槽包括分别与大齿和小齿相配合的大槽和小槽。

所述沟槽的长度L为5～20 mm，底部宽度为1～8 mm。

所述接长竹片的长度为10～30 m。

相邻接长竹片之间的齿合对接部位错位设置的间距为S，S大于等于5cm。

所述竹片单元的表面设有刻痕。