[发明专利]一种具有轮距伸缩调整机构的行走装置在审
申请号: | 201910197053.X | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN109895557A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 黄国兴;石柯;卞庆隆;阮文俊;陈金灯;夏斌 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
主分类号: | B60B35/10 | 分类号: | B60B35/10;B60B35/12 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230009 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮距 行走装置 伸缩调整机构 传动齿轮 调整电机 驱动齿轮 螺杆轴 沟道 车轮 带动螺杆 方向相反 宽度变化 驱动装置 伸缩移动 行走运动 旋转带动 最大轮距 驱动轴 十字轴 轴旋转 加宽 小轮 收缩 驱动 外部 | ||
1.一种具有轮距伸缩调整机构的行走装置,包括驱动轴(5)、驱动齿轮(4)和一对车轮,驱动齿轮(4)设于驱动轴(5)上,一对车轮位于驱动轴的两端,其特征在于:
还包括轮距伸缩调整机构,所述轮距伸缩调整机构包括调整电机(10)、一对传动齿轮、螺杆轴(14)和一对Z形曲轴机构;所述螺杆轴(14)的中部为螺杆,螺杆上一侧为正向螺纹,另一侧为反向螺纹;所述驱动轴(5)、螺杆轴(14)和调整电机(10)的输出轴平行,一对传动齿轮分别固定设于调整电机(10)的输出轴和螺杆轴(14)的一端上;一对Z形曲轴机构分别对称位于螺杆轴(14)和驱动轴(5)两侧之间;所述一对Z形曲轴机构包括结构相同方向相反的左Z形曲轴机构和右Z形曲轴机构;
所述Z形曲轴机构包括Z形曲轴和十字轴,所述Z形曲轴的一端通过螺纹连接着螺杆轴(14)的一侧,Z形曲轴的另一端固定连接着十字轴的一端内侧,十字轴的一端同时固定连接着车轮轮轴,十字轴的另一端活动连接着驱动轴的一端,且能实现伸缩移动;
所述调整电机(10)通过一对传动齿轮带动螺杆轴(14)旋转,螺杆轴(14)的旋转带动一对Z形曲轴机构的一对十字轴伸缩移动,实现一对车轮轮距的加宽或收缩调整。
2.根据权利要求1所述的一种具有轮距伸缩调整机构的行走装置,其特征在于:所述一对传动齿轮为主动齿轮(12)和从动齿轮(13),主动齿轮(12)固定设于调整电机(10)的输出轴上,从动齿轮(13)固定设有螺杆轴(14)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种具有轮距伸缩调整机构的行走装置,其特征在于:所述左Z形曲轴机构包括左Z形曲轴(15)和左十字轴(6),右Z形曲轴机构包括右Z形曲轴(16)和右十字轴(7);左十字轴(6)的一侧和驱动轴(5)的一端滑动配合连接,左十字轴(6)的另一侧为光轴,左Z形曲轴(15)的一端固定套设在左十字轴(6)的光轴上,左十字轴(6)的光轴端固定连接着左车轮的轮轴;右十字轴(7)的一侧和驱动轴(5)的一端滑动配合连接,右十字轴(7)的另一侧为光轴,右Z形曲轴(16)的一端固定套设在右十字轴(7)的光轴上,右十字轴(7)的光轴端固定连接着右车轮的轮轴。
4.根据权利要求3所述的一种具有轮距伸缩调整机构的行走装置,其特征在于:所述左车轮的轮轴和右车轮的轮轴结构相同,均为一侧为实心轴,另一侧为定位套筒;左十字轴(6)的光轴端固定插装在左轮轴的左定位套筒(8)内,右十字轴(7)的光轴端固定插装在右轮轴的右定位套筒(9)内。
5.根据权利要求1所述的一种具有轮距伸缩调整机构的行走装置,其特征在于:所述调整电机(10)为GA12-N20 减速电机,其额定电压为3V,额定负载为200g·cm,额定负载转速为112r/min。
6.根据权利要求1所述的一种具有轮距伸缩调整机构的行走装置,其特征在于:所述轮距伸缩调整机构的调整电机(10)的螺杆轴(14)位于基座(1)内,基座(1)为箱体状,轮距伸缩调整机构的一对传动齿轮、一对Z形曲轴机构位于基座(1)外部,驱动轴(5)通过一对支架固定在基座(1)的前侧面外部。
7.根据权利要求6所述的一种具有轮距伸缩调整机构的行走装置,其特征在于:所述支架为L型支架。
8.根据权利要求1所述的一种具有轮距伸缩调整机构的行走装置,其特征在于:所述一对车轮的轮距调整范围为66mm~94mm。
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