[发明专利]电动尾门开闭系统的电动撑杆

说明书

电动尾门开闭系统的电撑杆，在支撑架上方设置有编码器，电机的上端嵌入在支撑架的内部，电机下端设置有联轴器，电机与联轴器之间设置有联轴器减震垫；联轴器下方设置有轴承，轴承设置在副联轴器的内部，丝杆依次穿过副联轴器、轴承和联轴器，并在副联轴器和丝杆之间设置有防尘套；丝杆外部设置有螺母套管，螺母套管外部设置有螺母外管，螺母外管的外表面设置有金属护套；电机外侧设置有固定铁内管，固定铁内管向下延伸至金属护套的凸台，并将金属护套的凸台包裹住；本发明结构紧凑，稳定性好，安全可靠，有效避免安全隐患，保持撑杆性能稳定，不易变形，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动尾门开闭系统的领域，尤其涉及电动尾门开闭系统的电动撑杆。

背景技术

现有技术的电动尾门开闭系统,其电动尾门撑杆外部套管为塑料件，而塑料套管的强度不足，在低温条件下，尾门撑杆可能积水结冰，造成塑料套管发生位移，使撑杆径向支撑减弱，撑杆径向受力易发生弯曲变形，影响其使用寿命，且有可能导致尾门无法闭严；另外，在极端情况下，撑杆上的弹簧还可能完全脱离尾门撑杆机构并弹出，从而对人身造成伤害，存在一定的安全隐患；因此需要设计一种安全性能好，结构稳固的电动撑杆。

发明内容

本发明目的是提供一种电动尾门开闭系统的电动撑杆，结构稳定，安全可靠，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：电动尾门开闭系统的电撑杆，包括支撑架，支撑架设置在导电板固定座的内部；其特征在于：所述的支撑架上方设置有编码器，电机的上端嵌入在支撑架的内部，所述的导电板固定座的内表面设置有台阶与电机相配合；所述的电机下端设置有联轴器，电机与联轴器之间设置有联轴器减震垫；所述的联轴器下方设置有轴承，轴承设置在副联轴器的内部，丝杆依次穿过副联轴器、轴承和联轴器，并在副联轴器和丝杆之间设置有防尘套；所述的丝杆外部设置有螺母套管，螺母套管外部设置有螺母外管，螺母外管的外表面设置有金属护套；所述的电机外侧设置有固定铁内管，固定铁内管向下延伸至金属护套的凸台，并将金属护套的凸台包裹住；复位弹簧设置在金属护套的外表面，复位弹簧的下端通过弹簧挡块与套管固定座相连接。

优选的，其特征在于：所述的螺母外管的上端与副联轴器之间通过卡接相连接固定；并与固定铁内管之间通过铆接相连接固定。

优选的：所述的丝杆的末端设置有丝杆法兰垫片、丝杆平衡块及丝杆铆接垫片。

优选的：所述的固定铁内管设置为圆柱形，其底部设置有与螺母外管的外径相匹配的通孔。

优选的：所述的金属互套设置为T字形，金属护套与螺母外管之间设置为过盈配合。

本发明的有益效果；电动尾门开闭系统的电撑杆，与传统结构相比：在电撑杆的螺母外管处设置有不锈钢管，不锈钢管包裹在螺母外管的外表面，使撑杆径向可承受载荷更强，同时对螺母外管弹簧内径支撑更稳定，使撑杆径向受到外力冲击时不易弯曲；大幅增加了径向冲击载荷承受力矩；螺母外管与副联轴器之间通过卡接相连接固定，并铆接于电机固定金属内管上，使电机固定端与撑杆伸缩端直接固定联接成一个整体结构，当撑杆受力后螺母外管与副联轴器不易脱开，从而使得弹簧不会因撑杆弯曲而脱出；大幅增加了螺母外管与副联轴器传动连接的可靠性和耐径向冲击载荷的性能；本发明结构紧凑，稳定性好，安全可靠，有效避免安全隐患，保持撑杆性能稳定，不易变形，延长使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A的放大图；

图3为本发明图1中B的放大图；

图4为本发明图1中C的放大图；