[发明专利]一种适用于地铁车站的直膨和蒸发冷凝集成式制冷系统

说明书

本发明提供的适用于地铁车站的直膨和蒸发冷凝集成式制冷系统，将冷水机组的主要部件拆分并独立布置于各个机房内，包括蒸发冷凝装置、空调机组、压缩机、冷媒管路及风路系统。蒸发冷凝装置放置于新风道和排风道之间的第一机房内，通过利用车站内风道的排风直接与蒸发冷凝装置内的冷媒发生热交换，无需在地面布置冷却设备，节省了地下机房的用地面积，解决了地面设备与城市环境有矛盾的问题，减少了居民投诉，使得地铁工程和城市更加融合。空调机组内设有直接与空气换热的直膨蒸发装置，制冷剂直接和空气换热，提高了冷机的蒸发温度，进而提升了冷机的运行能效。

技术领域

本发明涉及制冷设备技术领域，具体涉及一种适用于地铁车站的直膨和蒸发冷凝集成式制冷系统。

背景技术

目前建成的地下车站的制冷系统通常是采用水冷冷水机组和冷却塔的方案，该制冷系统中包括有冷却水系统和冷冻水系统，一般在车站内设置有冷水机房，冷水机房内布置有冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却水处理装置、冷媒管路及设备，同时在地面需要设置冷却塔。这种制冷系统需要占用地下机房的空间，存在两个水系统循环，并且设置在地面的冷却塔会对城市地面景观和环境产生一定的影响。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明提供了一种适用于地铁车站的直膨和蒸发冷凝集成式制冷系统，取消了冷冻水和冷却水系统，解决了地面冷却塔带来的景观和环境问题，减少了地下机房用地。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种适用于地铁车站的直膨和蒸发冷凝集成式制冷系统，所述地铁车站内设有多个机房、新风道以及排风道，包括：

蒸发冷凝装置，所述蒸发冷凝装置设于所述新风道和所述排风道之间的第一机房内，所述蒸发冷凝装置内设有直接与空气换热的蒸发冷凝器；

空调机组，所述空调机组设于靠近所述蒸发冷凝装置的机房内，所述空调机组内设有直接与空气换热的直膨蒸发装置；

压缩机，所述压缩机设于所述空调机组所在的机房内；

冷媒管路，所述冷媒管路连接在所述压缩机和所述蒸发冷凝装置之间、所述压缩机和所述空调机组之间、所述蒸发冷凝装置和所述空调机组之间；

风路系统，所述风路系统包括送风装置和阀门装置，所述第一机房设有与所述新风道连通的出风口，所述送风装置设于所述出风口与所述蒸发冷凝装置之间，所述第一阀门装置设于所述出风口。

进一步的，所述风路系统还包括第二阀门装置和第三阀门装置，所述第一机房内设有与所述排风道连通的排风口，所述排风口设于所述排风道出风口的上风向处，所述排风口设有第二阀门装置，所述排风道出风口设有第三阀门装置。

进一步的，所述送风装置为风机墙，所述风机墙为变频式设置，所述第一阀门装置、第二阀门装置、第三阀门装置均为电动风阀。

进一步的，所述空调机组共两组，一组设于所述第一机房旁的第二机房内，另一组设于所述第一机房下层的第三机房内。

进一步的，所述压缩机为独立式设置或集成在所述空调机组内，所述独立式设置的压缩机与至少一个空调机组连接。

进一步的，所述压缩机包括第一压缩机和第二压缩机，所述第一压缩机集成在所述第二机房内的所述空调机组内，所述第二压缩机独立式设置于所述第三机房内。

进一步的，所述蒸发冷凝装置还包括整体式水盘、模块式框架、制冷系统分区模块化管道、补水装置及初效过滤器，所述补水装置与市政用水连通。

进一步的，所述蒸发冷凝装置与冷媒泄漏管连接。

进一步的，所述冷媒管路上还套设有套管，所述套管设于所述新风道内的冷媒管路上。