[发明专利]一种集成式驱动电桥

权利要求书

1.一种集成式驱动电桥，其特征在于：包括壳体、电机(2)以及分别设置在电机(2)两端的减速器(1)和PEU部件(3)，所述壳体包括减速器第一半壳(10)和电机减速器一体式壳体(20)，所述减速器(1)的输入轴与电机(2)的轴一体成型形成输入轴(4)，所述输入轴(4)通过轴承设置在壳体内，所述输入轴(4)一端设有转子硅钢片(5)，另一端设有第一齿轮(41)，所述壳体内还通过轴承设有中间轴(6)和减速器组件(7)，所述中间轴(6)上设有第二齿轮(61)，第二齿轮(61)与第一齿轮(41)啮合，所述中间轴(6)上还设有第三齿轮(62)，所述减速器组件(7)上设有减速器齿轮圈(71)，第三齿轮(62)与减速器齿轮圈(71)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种集成式驱动电桥，其特征在于：所述电机减速器一体式壳体(20)包括一体成型的电机壳体和减速器第二半壳，所述电机壳体整体为圆筒状，且电机壳体的外壁上沿轴向间隔设有多道散热筋(21)，电机壳体的外壁上沿周向设有多道纵向加强筋(22)，且纵向加强筋(22)延伸至减速器第二半壳，所述电机壳体外侧壁与第二减速器半壳端面之间还设有多道三角加强筋(23)。

3.根据权利要求2所述的一种集成式驱动电桥，其特征在于：所述减速器第一半壳(10)与减速器第二半壳之间设有输入轴腔(203)、中间轴腔(204)和输出轴腔(205)，所述中间轴腔(204)和输出轴腔(205)用来安装轴承的端面上分别设有第一导油槽(207)和第二导油槽(208)，位于减速器第一半壳(10)内壁上的输入轴腔(203)部分还设有第三导油槽(103)，所述输入轴腔(203)、中间轴腔(204)的外侧还设有U型加强筋(209)，U型加强筋(209)的开口处位于壳体中部，减速器第二半壳上输出轴腔(205)与壳体内壁之间还设有向内凸起的鼓包(206)。

4.根据权利要求1所述的一种集成式驱动电桥，其特征在于：所述输入轴(4)的两端分别设有第一轴承(42)、第三轴承(44)，所述输入轴的中部设有第二轴承(43)，所述中间轴(6)的两端分别设有第四轴承(63)、第五轴承(64)，所述第四轴承(63)位于第二轴承(43)的内侧，且第四轴承(63)与第二轴承(43)沿轴向部分重叠设置，所述第五轴承(64)位于第三轴承(44)的外侧，且第五轴承(64)与第三轴承(44)沿轴向部分重叠设置。

5.根据权利要求1所述的一种集成式驱动电桥，其特征在于：所述输入轴(4)上位于转子硅钢片(5)与第一齿轮(41)之间还设有轴承安装块(45)，所述轴承安装块(45)与输入轴(4)一体成型，所述第一齿轮(41)通过热套、花键配合或者键槽配合的方式安装在输入轴(4)上。

6.根据权利要求5所述的一种集成式驱动电桥，其特征在于：所述输入轴(4)的两端分别为用来安装第一轴承(42)的第一轴段(47)和用来安装第三轴承(44)的第二轴段(48)，且第一轴段(47)和第二轴段(48)均为台阶状圆柱，所述第一轴段(47)和第二轴段(48)上均设有卡簧，第一轴承(42)、第三轴承(44)分别通过卡簧和台阶面来限位。

7.根据权利要求5所述的一种集成式驱动电桥，其特征在于：所述轴承安装块(45)一侧的输入轴(4)为第三轴段(410)，所述第三轴段(410)成台阶状，所述第一齿轮(41)包括一体成型的齿圈和半轴套管(411)，所述齿圈固定在第三轴段(410)上且齿圈的一侧与第三轴段(410)的台阶面相抵，所述半轴套管(411)位于齿圈的另一侧且成台阶状，所述第三轴承(44)设置在半轴套管(411)上，且第三轴承(44)通过台阶面和卡簧限位。

8.根据权利要求5所述的一种集成式驱动电桥，其特征在于：所述轴承安装块(45)一侧的输入轴(4)为第三轴段(410)，所述第一齿轮(41)包括一体成型的齿圈和轴套管(412)，齿圈位于轴套管(412)外侧中部，所述轴套管(412)固定在第三轴段(410)上，且轴套管(412)外端成台阶状，所述第三轴承(44)设置在轴套管(412)外端上，且通过台阶面与卡簧限位。