[发明专利]网联电动汽车的用户保养系统及其控制方法在审
申请号: | 201910199128.8 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN111768010A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 赵晨;底翔;常晓燕;肖鹏飞;万里平;程思 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;B60L58/22;H01M10/42 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 屈蘅 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 用户 保养 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种网联电动汽车的用户保养系统,用于保护所述网联电动汽车的电池,其特征在于,所述网联电动汽车包括电池管理系统,所述用户保养系统包括:
信息采集模块,配置为采集电池管理系统中的电池荷电状态的计算信息和关于电池均衡状态的信息;
计算模块,配置为根据所述电池荷电状态的计算信息和关于电池均衡状态的信息判断是否需要保养,得出判断结果;
控制模块,配置为接收所述计算模块的所述判断结果,并向所述电池管理系统发送关于电池保养的控制信息。
2.如权利要求1所述的网联电动汽车的用户保养系统,其特征在于,所述关于电池保养的控制信息包括启动电池均衡指令或终止电池均衡指令。
3.如权利要求1所述的网联电动汽车的用户保养系统,其特征在于,所述控制模块包括:
保养启动终止单元,配置为向所述电池管理系统发送所述关于电池保养的控制信息,且,仅当所述判断结果为需要保养时,所述保养启动终止单元为可开关状态,否则为不可开关状态。
4.如权利要求1所述的网联电动汽车的用户保养系统,其特征在于,所述电池管理系统与车载网关控制器连接,配置为通过所述车载网关控制器向所述用户保养系统发送电池荷电状态的计算信息和关于电池均衡状态的信息、接收所述控制模块发送的所述关于电池保养的控制信息,并执行电池均衡或者停止电池均衡。
5.如权利要求1所述的网联电动汽车的用户保养系统,其特征在于,所述信息采集模块和所述计算模块设置于云计算数据中心,所述云计算数据中心根据所述电池荷电状态的计算信息和关于电池均衡状态的信息判断是否需要保养,并将判断结果发送至所述控制模块。
6.如权利要求1所述的网联电动汽车的用户保养系统,其特征在于,所述网联电动汽车还包括车载电脑,所述控制模块设置于所述车载电脑。
7.一种网联电动汽车的用户保养控制方法,用于保护所述网联电动汽车的电池,其特征在于,所述用户保养控制方法包括以下步骤:
采集电池荷电状态的计算信息和关于电池均衡状态的信息;
根据所述电池荷电状态的计算信息和关于电池均衡状态的信息判断是否需要保养,得出判断结果;
根据所述判断结果发送关于电池保养的控制信息。
8.如权利要求7所述的网联电动汽车的用户保养控制方法,其特征在于,所述关于电池保养的控制信息包括启动电池均衡指令或终止电池均衡指令。
9.如权利要求7所述的网联电动汽车的用户保养控制方法,其特征在于,
在得出所述判断结果之后,发送关于电池保养的控制信息之前,仅当所述保养判断单元的判断结果为需要保养时,所述保养启动终止单元为可开关状态,否则为不可开关状态。
10.如权利要求7所述的网联电动汽车的用户保养控制方法,其特征在于,在发送关于电池保养的控制信息之后,电池管理系统接收关于电池保养的控制信息,并执行电池均衡或者停止电池均衡。
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