[发明专利]车身后部框架总成

权利要求书

1.一种车身后部框架总成，其特征在于，其包括后侧围内板铸件(20)及与所述后侧围内板铸件(20)相连的顶盖后横梁(30)，所述后侧围内板铸件(20)包括铸造为一体的后侧围内板(21)和D柱接头(24)，所述顶盖后横梁(30)通过所述D柱接头(24)与所述后侧围内板铸件(20)连接在一起。

2.如权利要求1所述的车身后部框架总成，其特征在于，所述后侧围内板铸件(20)为铝合金铸件，所述顶盖后横梁(30)为铝合金挤压件。

3.如权利要求1所述的车身后部框架总成，其特征在于，所述后侧围内板铸件(20)还包括后侧围内板加强板(22)及三角窗(25)，所述三角窗(25)开设于所述后侧围内板(21)上，所述后侧围内板加强板(22)与所述后侧围内板(21)的上部相连，所述D柱接头(24)与所述后侧围内板加强板(22)的后部和所述后侧围内板(21)的上部相连。

4.如权利要求1或2所述的车身后部框架总成，其特征在于，所述D柱接头(24)包括第一横梁支撑部(241)和沿汽车横向凸伸出所述第一横梁支撑部(241)的第二横梁支撑部(242)，所述顶盖后横梁(30)盖设于所述第一横梁支撑部(241)和所述第二横梁支撑部(242)上，通过热熔自攻丝螺钉和锁铆铆钉与所述D柱接头(24)相连。

5.如权利要求4所述的车身后部框架总成，其特征在于，所述第一横梁支撑部(241)包括第一连接部(24a)、位于所述第一连接部(24a)下方的第二连接部(24b)、以及与所述第一连接部(24a)的后端和所述第二连接部(24b)的前端相连的第三连接部(24c)，所述顶盖后横梁(30)包括第一连接板(30a)、第二连接板(30b)、以及与第一连接板(30a)的后端和所述第二连接板(30b)的前端相连的第三连接板(30c)，所述顶盖后横梁(30)的所述第一连接板(30a)、所述第二连接板(30b)和所述第三连接板(30c)分别搭接于所述第一横梁支撑部(241)的所述第一连接部(24a)、所述第二连接部(24b)和所述第三连接部(24c)上。

6.如权利要求5所述的车身后部框架总成，其特征在于，所述第二横梁支撑部(242)包括沿汽车宽度方向凸伸出所述第二连接部(24b)的第四连接部(24d)以及由所述第四连接部(24d)的前端向上延伸的第五连接部(24e)，所述顶盖后横梁(30)包括由所述第一连接板(30a)的下表面向下延伸的第一加强板(30d)、以及由第一加强板(30d)的末端向后延伸的第二加强板(30e)，所述第一连接板(30a)和所述第三连接板(30c)沿汽车的宽度方向凸伸出所述第一加强板(30d)和所述第二加强板(30e)，所述第二加强板(30e)和所述第一加强板(30d)分别搭接于所述第二横梁支撑部(242)的所述第四连接部(24d)和所述第五连接部(24e)上，所述第二加强板(30e)和所述第一加强板(30d)的两端分别与所述第一横梁支撑部(241)相抵。

7.如权利要求6所述的车身后部框架总成，其特征在于，所述顶盖后横梁(30)的所述第一连接板(30a)与所述第一横梁支撑部(241)的所述第一连接部(24a)通过热熔自攻丝螺钉连接，所述顶盖后横梁(30)的所述第二连接板(30b)与所述第一横梁支撑部(241)的所述第二连接部(24b)通过锁铆铆钉连接，所述顶盖后横梁(30)的所述第二加强板(30e)与所述第二横梁支撑部(242)的所述第四连接部(24d)通过热熔自攻丝螺钉连接。

8.如权利要求6所述的车身后部框架总成，其特征在于，所述第一加强板(30d)、所述第二加强板(30e)、所述第一连接板(30a)和所述第三连接板(30c)之间围成一空腔，所述顶盖后横梁(30)还包括设于所述空腔内且平行于所述第二加强板(30e)和所述第一连接板(30a)的第三加强板(30f)。