[发明专利]一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置

说明书

一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，包括和刹车踏板配合连接的制动盘，制动盘与车辆的车轮固定连接，制动盘上固定连接有永磁体，永磁体内部设有感应线圈，感应线圈置于永磁体的磁场中，感应线圈与电动机的转动轴固定连接，电动机通过支撑杆连接在安装罩内壁，安装罩连接在制动钳上，制动钳连接在车辆上；感应线圈的控制输入端和刹车踏板抵触的行程开关装置连接，感应线圈的输出端和蓄电池的输入端连接；当启动刹车踏板时，刹车踏板与行程开关装置抵触后将感应线圈导通，感应线圈导通后与永磁体的磁场做切割磁感线运动，感应线圈感应起电后储存在蓄电池内，便于将车辆制动能量回收利用，降低车辆能源消耗，同时延长制动盘的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置。

背景技术

制动器是汽车上用以使外界在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置,制动器作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车,使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车,使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

现有的家庭用车辆制动，一般采用刹车片摩擦刹车的方式实现制动，制动钳在摩擦制动盘的过程中，是将制动盘的机械能转化成热量实现车辆制动，因此，车辆制动的次数越多，车辆消耗的能量就越多，导致大量能量浪费；此外，由于车辆制动减速的频繁，造成制动盘的摩擦损耗就越大，降低了制动盘的使用寿命。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的是提供了一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，能够将车辆制动能量回收利用，降低车辆能源消耗，同时延长制动盘的使用寿命。

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种车辆盘式制动器制动能量回收利用装置，包括和刹车踏板2配合连接的制动盘1，制动盘1与车辆的车轮固定连接，制动盘1上固定连接有永磁体13，永磁体13内部设有感应线圈16，感应线圈16置于永磁体13的磁场中，感应线圈16与电动机15的转动轴固定连接，电动机15通过支撑杆14连接在安装罩12内壁，安装罩12连接在制动钳11上，制动钳11连接在车辆上；

所述的感应线圈16的控制输入端和刹车踏板2抵触的行程开关装置连接，感应线圈16的输出端和蓄电池3的输入端连接。

所述的永磁体13采用端口朝向安装罩12的U型磁体。

所述的电动机15的转动轴的轴线方向与制动盘1的轴线方向相互垂直。

所述的行程开关装置包括与车辆内部固定连接的底座22和与底座22固定连接的外筒23，外筒23内设有压缩腔24，压缩腔24上端活动连接有抵触部26，压缩腔24内设有复位弹簧25，复位弹簧25一端与压缩腔24内底面固定连接，另一端与抵触部26下端固定连接。

所述的抵触部26顶端设有调节孔27，调节孔27螺纹配合有调节柱28。

所述的蓄电池3连接有电能表31，电能表31用于计量蓄电池3充电电能。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

当启动刹车踏板时，刹车踏板与行程开关装置抵触后将感应线圈导通，感应线圈导通后与永磁体的磁场做切割磁感线运动，感应线圈感应起电后储存在蓄电池内，便于将车辆制动能量回收利用，降低车辆能源消耗；同时，感应线圈对永磁体的反作用力将无损耗制动制动盘，延长了制动盘的使用寿命；

利用电动机便于调节感应线圈与永磁体的磁场做切割磁感线运动的有效面积；

利用调节柱与调节孔螺纹配合，便于调节抵触部与刹车踏板之间的间距；

利用电能表，便于对蓄电池的充电电能进行计量，有利于根据充电电能值得出制动盘的磨损情况。

附图说明