[发明专利]车灯控制方法、装置、车辆及存储介质在审
申请号: | 201910199897.8 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN111688569A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 邵学亮;龙飞虹;唐俊 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60Q1/08 | 分类号: | B60Q1/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车灯 控制 方法 装置 车辆 存储 介质 | ||
1.一种车灯控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
在车辆行驶过程中,检测所述车辆前方可视范围内的会车信息;
根据所述会车信息对电源的占空比进行调整,得到多路脉冲宽度调制信号;
生成与各路所述脉冲宽度调制信号对应的控制指令;
根据各所述对应的控制指令,对车灯的显示参数进行自适应调整。
2.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,所述会车信息为:所述车辆与所述会车信息所属的会车之间的相对距离,所述根据所述会车信息对电源的占空比进行调整,包括:
根据所述相对距离确定调整幅度,根据所述调整幅度对所述电源的占空比进行调整;
在所述会车信息为所述相对距离时,所述对车灯的显示参数进行自适应调整,包括:
对所述车灯的显色指数和显示亮度进行自适应调整。
3.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,还包括:
检测所述车辆所处环境的能见度;
根据所述能见度,对所述车灯的光谱进行自适应调整。
4.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,还包括:
探测所述车辆所处环境中的其它光源相关的参数;
根据所述相关的参数,对所述车灯对应的光参数进行自适应调整。
5.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,所述根据各所述对应的控制指令,对车灯的显示参数进行自适应调整,包括:
根据所述对应的控制指令,调整不同光谱的光源的输出电流;
基于调整后的输出电流输出多路单色光源;
将所述多路单色光源合成为目标输出光源,并将所述目标输出光源作为调整显示参数后的车灯所产生的光源。
6.如权利要求1所述的车灯控制方法,其特征在于,所述根据各所述对应的控制指令,对车灯的显示参数进行自适应调整,包括:
根据所述对应的控制指令,调整不同光谱的光源的输出电流;
将所述不同光谱的光源的输出电流合成为单路输出电流;
基于合成后的单路输出电流输出单路的混合光源,并将所述单路的混合光源作为调整显示参数后的车灯所产生的光源。
7.一种车灯控制装置,其特征在于,包括:
第一检测模块,用于在车辆行驶过程中,检测所述车辆前方可视范围内的会车信息;
控制模块,用于根据所述会车信息对电源的占空比进行调整,得到多路脉冲宽度调制信号;生成与各路所述脉冲宽度调制信号对应的控制指令;根据各所述对应的控制指令,对车灯的显示参数进行自适应调整。
8.如权利要求7所述的车灯控制装置,其特征在于,所述会车信息为:所述车辆与所述会车信息所属的会车之间的相对距离,所述控制模块,具体用于:
根据所述相对距离确定调整幅度,根据所述调整幅度对所述电源的占空比进行调整;在所述会车信息为所述相对距离时,对所述车灯的显色指数和显示亮度进行自适应调整。
9.如权利要求7所述的车灯控制装置,其特征在于,还包括:
第二检测模块,用于检测所述车辆所处环境的能见度;
所述控制模块,还用于根据所述能见度,对所述车灯的光谱进行自适应调整。
10.如权利要求7所述的车灯控制装置,其特征在于,还包括:
第三检测模块,用于探测所述车辆所处环境中的其它光源相关的参数;
所述控制模块,还用于根据所述相关的参数,对所述车灯对应的光参数进行自适应调整。
11.如权利要求7所述的车灯控制装置,其特征在于,所述控制模块,还用于:
根据所述对应的控制指令,调整不同光谱的光源的输出电流;
基于调整后的输出电流输出多路单色光源;
将所述多路单色光源合成为目标输出光源,并将所述目标输出光源作为调整显示参数后的车灯所产生的光源。
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