[发明专利]一种动压变温实验舱

说明书

本发明公开了一种动压变温实验舱，包括舱体、温度调整系统和气压调整系统，所述气压调整系统与舱体连接，所述温度调整系统设置在舱体的内壁上，所述舱体的内壁上设有温度检测计和气体检测计，所述舱体内设有燃烧底座，所述燃烧底座内设有可燃物，其中可燃物由航空煤油、纸箱、锂电池组成。本发明的动压变温实验舱，通过舱体、温度调整系统和气压调整系统的设置，便可有效的构成一个能够模拟高空环境的实验舱结构，而通过温度检测计、气体检测计以及燃烧底座的设置，便可有效的通过燃烧底座上的可燃物燃烧来模拟飞机在高空的过程中出现失火事故。

技术领域

本发明涉及一种实验舱，更具体的说是涉及一种动压变温实验舱。

背景技术

在飞机运行的过程中，由于飞机是在高空中运行的，因此此时若是出现飞行事故，处于高空的环境下，机上人员的逃生以及各个操作就会显得十分的困难，因此便需要通过模拟试验的方式，来确定飞机事故的时候最佳的逃生方案。

因而现有技术中提供了一个可以降低温度和降低气压的实验舱，以此来模拟现有技术中的高空环境，进而实现对于飞机失事时的模拟试验，然而现有的实验舱的结构基本是包括舱体、低温系统和负压系统，通过连接管道将低温系统和负压系统与舱体连接，如此实现通过低温系统和负压系统来降低舱体内的温度和气压，进而实现舱体内能够达到模拟飞机失事处于高空时的环境，然而上述仅仅是只能够达到模拟高空环境的效果而无法模拟在飞机出事失火时的烟气中气体成分和浓度进行分析，因此对于现有的飞机失事过程模拟还不够全面。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够更为全面的模拟飞机失事情况的动压变温实验舱。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种动压变温实验舱，包括舱体1、温度调整系统2和气压调整系统3，所述气压调整系统3与舱体1连接，以调整舱体1内的气压，所述温度调整系统2设置在舱体1的内壁上，以调整舱体1内的温度，所述舱体1的内壁上设有温度检测计11和气体检测计12，用以检测舱体1内温度和气体成分，所述舱体1内设有燃烧底座13，所述燃烧底座13内设有可燃物，其中可燃物由航空煤油、纸箱、锂电池组成，实验时，温度调整系统2和气压调整系统3降低舱体1内的温度和气压到达高空环境后，燃烧底座13点燃可燃物，温度检测计11采集舱体1内温度，气体检测计12检测舱体1内气体成分。

作为本发明的进一步改进，所述燃烧底座13上开设有用于盛放可燃物的燃烧槽131，所述燃烧槽131的槽壁靠近槽口的位置上设有点火装置132，所述燃烧槽131的槽底开设有入料口1311，所述燃烧底座13内设有送料装置133，所述燃烧底座13的侧面设有送料管134，所述送料管134的一端与燃烧底座13固定连接并连通至入料口133，另一端延伸至舱体1外，以连通燃烧槽131和外界，其中送料装置133设置在送料管134内。

作为本发明的进一步改进，所述送料装置133包括送料盘1331、动力机构1332和送料轨道1333，所述送料轨道1333设置在送料管134的侧壁上，并沿着送料管134的长度方向延伸，其中送料轨道1333上设有放料部和燃烧部，所述放料部设置在送料轨道1333靠近送料管134与外界相连通的一端上，所述燃烧部设置在送料轨道1333靠近送料管134与入料口1311连通的一端上，放料部与燃烧部倾斜过渡，所述送料盘1331可滑移的设置在送料轨道1333上，并与动力机构1332联动，受动力机构1332驱动在送料轨道1333上滑移，当送料盘1331滑移至放料部时，送料盘1331移出至舱体1外，当送料盘1331滑移至燃烧部时，送料盘1331嵌设在入料口1311上，作为燃烧槽131的槽底。

作为本发明的进一步改进，所述动力机构1332包括动力电机4、传动组件5和滑移座6，所述滑移座6通过一伸缩杆固定在送料盘1331的下侧面上，伸缩杆上同轴套接有弹簧，所述弹簧的一端与滑移座6相抵，另一端与送料盘1331相抵，并呈被压缩状态，所述滑移座6通过传动组件5与动力电机4的转轴联动，受动力电机4驱动带着送料盘1331在送料轨道1333上来回滑移。