[发明专利]斜巷防跑车用的断绳降能阻动系统

说明书

本发明提供斜巷防跑车用的断绳降能阻动系统，它包括有在斜巷轨道，斜巷轨道上活动安装有轿厢，轿厢通过钢丝绳牵引行走，它还包括有中间铰板、阻动板，其中，轿厢的牵引端下部两侧固定有固定板，固定板通过铰板轴与中间铰板一端铰接，中间铰板另一端连接有同步轴，同步轴上活动安装有阻动板，阻动板内安装有电磁铁；固定板上方的轿厢上固定有牵引座，牵引座上安装有牵引轮，钢丝绳绕卷在巷道卷扬机上。采用本方案后，可以将本系统焊接固定在现有的轿厢上，钢丝绳断裂后通过感应器控制电磁铁与斜巷轨道吸合，从而达到降能阻动的目的。

技术领域

本发明涉及防跑车技术领域，尤其是指斜巷防跑车用的断绳降能阻动系统。

背景技术

现有的斜巷防跑车系统大多是采用固定位置的挡网式结构，即轿厢在钢丝绳断裂后，需要行走到挡网处才会被挡，如此一来，如果挡网与钢丝绳的断裂处较远，轿厢的速度会越来越快，冲击力会更大，甚至冲破挡网，安全性会大大降低。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种斜巷防跑车用的使用效果好的断绳降能阻动系统。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案为：斜巷防跑车用的断绳降能阻动系统，它包括有在斜巷轨道，斜巷轨道上活动安装有轿厢，轿厢通过钢丝绳牵引行走，它还包括有中间铰板、阻动板，其中，轿厢的牵引端下部两侧固定有固定板，固定板通过铰板轴与中间铰板一端铰接，中间铰板另一端连接有同步轴，同步轴上活动安装有阻动板，阻动板内安装有电磁铁；固定板上方的轿厢上固定有牵引座，牵引座上安装有牵引轮，钢丝绳绕卷在巷道卷扬机上，其一端绕过牵引轮后向下与同步轴连接，牵引座内设有与电磁铁连接的感应器。

所述的牵引座由两块长条形的牵引板构成，牵引板一端固定在轿厢上，另一端悬空，固定后的两块牵引板之间预留有牵引轮轮槽，牵引板上沿长度方向设有对穿的长条形的轴槽，轴槽沿水平方向倾斜20-45°，轴槽较低一端位于轿厢一侧，牵引轮位于轴槽较高一端的牵引轮轮槽内，牵引轮两侧设有限位轴，限位轴一端穿过限位槽形成压杆端，感应器安装在轿厢一端的牵引板外侧壁上，感应器与限位轴之间的牵引板外侧壁上固定有第一导向板和第二导向板，第一导向板、第二导向板之间形成有复位区，复位区内活动安装有复位导杆，复位导杆一端穿过第一导向板后形成抵触端，抵触端正对限位轴的压杆端，复位导杆另一端穿过第二导向板形成感应端，感应端正对感应器，复位区内的复位导杆上固定有复位环，复位环与第二导向板之间的复位导杆上套装有复位弹簧，复位弹簧一端与复位环抵触，另一端与第二导向板相抵触。

所述的阻动板呈倒T形，其竖臂端部开有轴孔，轴孔套装在同步轴上，阻动板两侧的同步轴上设有限位环，阻动板通过限位环轴向限位，阻动板横臂的长度方向与斜巷轨道的长度方向一致，安装后的阻动板横臂位于斜巷轨道上方，阻动板横臂两端开有安装槽，电磁铁安装在安装槽内，安装槽槽口处扣装有盖板，安装后的电磁铁与感应器电连接。

所述的固定板顶部设有角度限位板，角度限位板一端与轿厢连接，角度限位板另一端端部与铰板轴中心线之间的距离为a，铰板轴的半径为b，a<b。

本发明在采用上述方案后，可以将本系统焊接固定在现有的轿厢上，钢丝绳断裂后通过感应器控制电磁铁与斜巷轨道吸合，从而达到降能阻动的目的。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的感应器结构示意图。

图3为本发明的牵引座结构示意图。

图4为本发明的角度限位板结构示意图。

具体实施方式