[发明专利]一种机身翻板式推力减小装置

权利要求书

1.一种机身翻板式推力减小装置，其特征在于，包括：

第一挡板部(2)；

第二挡板部(3)；

所述第一挡板部(2)和第二挡板部(3)之间形成为飞行器动力组件安装空间；

该推力减小装置还包括：

上侧导流板(4)；

下侧导流板(5)；

所述上侧导流板(4)通过传动机构(6)相对于所述第一挡板部(2)地形成转动连接地与所述第一挡板部(2)装配，且所述上侧导流板(4)通过所述传动机构(6)能够相对所述第一挡板部(2)翻转一定角度；

所述下侧导流板(5)通过传动机构(6)相对于所述第二挡板部(3)地形成转动连接地与所述第二挡板部(3)装配，且所述下侧导流板(5)通过所述传动机构(6)能够相对所述第二挡板部(3)翻转一定角度；

所述上侧导流板(4)相对于所述第一挡板部(2)翻转地形成有第一气流通道(801)，所述下侧导流板(5)相对于所述第二挡板部(3)翻转地形成有第二气流通道(802)；

其中，所述下侧导流板(5)和第二挡板部(3)为飞行器机身部的一部分；

所述第一挡板部(2)和第二挡板部(3)之间通过多组安装板(7)装配多台飞行器动力组件(1)。

2.根据权利要求1所述的一种机身翻板式推力减小装置，其特征在于，所述第一挡板部(2)和第二挡板部(3)均为水平结构，所述上侧导流板(4)和下侧导流板(5)通过所述传动机构(6)翻转为倾斜结构时，所述第一气流通道(801)和第二气流通道(802)同步打开。

3.根据权利要求1所述的一种机身翻板式推力减小装置，其特征在于，所述第一挡板部(2)靠近所述上侧导流板(4)一端形成为第一挡板搭接部(201)、所述第二挡板部(3)靠近所述下侧导流板(5)一端形成为第二挡板搭接部(301)；

所述上侧导流板(4)靠近第一挡板部(2)一端形成为与所述第一挡板搭接部(201)配合的上侧导流板搭接部(401)、所述下侧导流板(5)靠近第二挡板部(3)一端形成为与所述第二挡板搭接部(301)配合的下侧导流板搭接部(501)；

所述上侧导流板(4)处于水平时，所述上侧导流板搭接部(401)与所述第一挡板搭接部(201)接触；

所述下侧导流板(5)处于水平时，所述下侧导流板搭接部(501)与所述第二挡板搭接部(301)接触；

所述上侧导流板(4)和下侧导流板(5)处于倾斜时，所述上侧导流板(4)远离第一挡板部(2)一端与所述下侧导流板(5)远离第二挡板部(3)一端接触。

4.根据权利要求3所述的一种机身翻板式推力减小装置，其特征在于，所述上侧导流板(4)和下侧导流板(5)处于倾斜时，所述上侧导流板搭接部(401)和第一挡板搭接部(201)之间形成为所述第一气流通道(801)，所述下侧导流板搭接部(501)和第二挡板搭接部(301)之间形成为所述第二气流通道(802)。