[发明专利]一种耐湿热高保持汽车折边胶的制备方法

说明书

本发明公开了一种耐湿热高保持汽车折边胶的制备方法，属于汽车折边胶技术领域。本发明将硝酸镁溶液、聚乙烯吡咯烷酮、纳米氧化锌混合超声分散再与油相混合，调节碱度，使得混合液中均匀分散有氢氧化镁晶体，进一步提高混合体系的晶界密度，使热阻增加，提高耐热效果，以硅烷偶联剂和有机硅树脂构成的活性助剂，可与体系中的硅羟基反应，有效保障耐湿效果；本发明使用桃胶、纳米SiO₂等对玻璃纤维高温改性，使玻璃纤维表面粗糙度有效提高，有效增强剪切强度，提高本折边胶的剪切强度保持率，添加少量焦油和猪油，提高粘结固化后耐湿热性、剪切强度保持率得到进一步提升。本发明解决了目前常用汽车折边胶的耐湿热性差、剪切强度保持率低的问题。

技术领域

本发明属于汽车折边胶技术领域，具体涉及一种耐湿热高保持汽车折边胶的制备方法。

背景技术

随着汽车制造技术的发展和不断提高的性能要求，胶粘剂的应用越来越广泛，品种已日益齐全，汽车折边胶便是其中应用在汽车焊装工艺上的一类重要胶种。该胶主要用于车门、发动机罩盖、行李箱盖等折边部位的粘接，不仅起到取代点焊、消除凹坑、保证车身平滑美观的作用，还能够增强结构、密封车体，并防止粘接部位因无法涂到油漆而过早锈蚀的发生。汽车经常户外使用，湿热老化是影响汽车使用寿命，特别是折边胶使用寿命的重要因素。折边胶通过加热固化成型，返修困难，要求有较长的使用寿命，因此其耐湿热性能十分重要。

环氧树脂类折边胶因其力学性能优越，环保，成本低，是国内外汽车制造厂家主要的折边胶类型，如红旗、别克、奥迪等，近年来，对汽车折边胶的研究，主要集中在力学性能，对汽车安全环保性能密切相关的阻燃性能的研究较少。

目前，对环保问题日益关注，特别是欧洲国家对汽车工业配套产品的环保要求特别关注，很多大型汽车制造商对其配套产品明确要求禁止使用对环境或人体有害的材料。如法国雪铁龙公司对汽车配套产品的使用材料做了明确禁限，如多溴联苯、多溴联苯醚、乙二醇类、邻苯二甲酸二异新酯、镉、汞、铅、六价铬等物质。其中，多溴联苯、多溴联苯醚作为重要的阻燃材料被禁止使用；此外，普通阻燃剂的阻燃性能下降，需要通过大量添加才能达到阻燃效果，但严重影响产品性能，尤其是力学性能。不能同时提高产品力学性能和环保阻燃性能，是折边胶发展的一个薄弱环节。

目前市面上汽车生产中使用的折边胶有环氧树脂类粘接剂、聚氯乙烯类粘接剂、合成橡胶类胶粘剂、聚丙烯酸酯类粘接剂等。其中，聚氯乙烯类折边胶强度不高、受热时有腐蚀性气体放出；聚丙烯酸酯类折边胶通常为双组份，使用时需混合，有明显刺激性气味；由于聚氯乙烯类粘接剂和聚丙烯酸酯类折边胶存在环保问题，已经被渐渐淘汰。合成橡胶类胶粘剂是以合成橡胶为基料制得的合成胶粘剂，具有优异的弹性，使用方便、初粘力强，但粘接强度不高，耐热性也差，属于非结构胶粘剂。而环氧树脂类胶粘剂是这几类折边胶中使用较好的，其强度高，受热分解时无腐蚀性气体放出，抗腐蚀性好。环氧树脂类折边胶中使用最广的是双氰胺-环氧树脂体系折边胶，它具有贮存稳定性和粘接性能优异、原料来源广泛、成本低等优点，但由于双氰胺-环氧树脂体系折边胶在使用过程中，湿汽或水经常与之接触，并渗透到环氧胶体系中，导致其耐湿热性差，剪切强度保持率低，影响其应用。因此，亟待开发一种耐湿热性好、剪切强度保持率高的折边胶具有必要的意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对目前常用汽车折边胶的耐湿热性差、剪切强度保持率低的问题，提供一种耐湿热高保持汽车折边胶的制备方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案是：

一种耐湿热高保持汽车折边胶的制备方法，包括如下步骤：

（1）按质量份数计，依次取20~45份硝酸镁溶液、8~15份聚乙烯吡咯烷酮、3~7份纳米ZnO混合，超声分散，得分散液，于75~85℃，取分散液按质量比12~20：1加入油料混合，通氮气保护，搅拌反应，调节pH，出料，于65~80℃旋转蒸发，得碱化处理料，备用；