[发明专利]用于电动汽车轮毂电机测试的电机固定方法及固定装置

说明书

本发明提供了一种用于电动汽车轮毂电机测试的电机固定方法，其特征在于：将轮毂电机转子水平设置并与牵引电机中轴同轴连接；在轮毂电机定轴的外侧若干个方向上布设磁力座；通过磁力座共同对轮毂电机定轴施加磁力来使轮毂电机定轴悬浮并水平固定；在轮毂电机测试过程中，检测轮毂电机水平情况；在检测出轮毂电机的角度偏离水平角度时，调节磁力座磁力大小来调节轮毂电机定轴各个方向上所受磁力大小，从而使轮毂电机在测试过程中保持水平。该方法可避免测试过程中轮毂电机水平度出现偏差。本发明还提供一种实现上述方法、可避免测试过程中轮毂电机水平度出现偏差的电机固定装置。

技术领域

本发明涉及电机测试技术领域，更具体地说，涉及一种用于电动汽车轮毂电机测试的电机固定方法及固定装置。

背景技术

在电动汽车技术领域中，轮毂电机是用于驱动车轮行驶的常用电机之一；为检测轮毂电机性能，常常采用测功机测量轮毂电机轴上输出的转矩，并结合转速以确定功率等性能参数。

在测功机测试过程中，轮毂电机需要与牵引电机中轴始终同轴，才可获得精确的电机性能参数。一般来说，轮毂电机定轴与转子同轴设置，牵引电机中轴水平设置；轮毂电机转子与牵引电机中轴同轴连接，可使在静止状态下轮毂电机定轴和转子与牵引电机中轴同轴。理想状态下，轮毂电机固定好之后轮毂电机水平度是不变的；但是电动汽车中轮毂电机是单边轴结构，在测试过程中，轮毂电机转动时由于受到空气助力、重力和自身旋转离心力作用，轮毂电机的水平度会受到影响，因而影响了电机的转速和转矩测试的准确性，从而导致电机性能参数测试不准确。因此，现亟待对轮毂电机固定方法和装置进行改进，以实现轮毂电机在测试过程中始终保持水平并与牵引电机同轴。

发明内容

为克服现有技术中的缺点与不足，本发明的一个目的在于提供一种用于电动汽车轮毂电机测试、可避免测试过程中轮毂电机水平度出现偏差、保证轮毂电机定轴和转子在测试过程中始终保持水平并与牵引电机同轴的电机固定方法。本发明的另一个目的在于提供一种实现上述方法、可避免测试过程中轮毂电机水平度出现偏差、保证轮毂电机定轴和转子在测试过程中始终保持水平并与牵引电机同轴的电机固定装置。

为了达到上述目的，本发明通过下述技术方案予以实现：一种用于电动汽车轮毂电机测试的电机固定方法，其特征在于：将轮毂电机转子水平设置并与牵引电机中轴同轴连接；在轮毂电机定轴的外侧若干个方向上布设磁力座；通过磁力座共同对轮毂电机定轴施加磁力来使轮毂电机定轴悬浮并水平固定；在轮毂电机测试过程中，检测轮毂电机水平情况；在检测出轮毂电机的角度偏离水平角度时，调节磁力座磁力大小来调节轮毂电机定轴各个方向上所受磁力大小，从而使轮毂电机在测试过程中保持水平。

由于轮毂电机定轴与转子同轴设置，牵引电机中轴水平设置；因此在静止状态下，轮毂电机转子与牵引电机中轴同轴连接，可使轮毂电机定轴和转子与牵引电机中轴同轴。本发明方法对轮毂电机定轴在若干方向上施加磁力使轮毂电机定轴悬浮，并在测试过程中通过调节各个方向磁力大小来使轮毂电机定轴保持水平；避免测试过程中由于轮毂电机转动时受到空气助力、重力和自身旋转离心力作用而导致水平度出现偏差，保证轮毂电机定轴和转子在测试过程中始终保持水平并与牵引电机同轴，以获得精确的轮毂电机性能测试参数。

优选地，所述将轮毂电机转子水平设置并与牵引电机中轴同轴连接；在轮毂电机定轴的外侧若干个方向上布设磁力座；通过磁力座共同对轮毂电机定轴施加磁力来使轮毂电机定轴悬浮并水平固定，是指：

首先将轮毂电机转子固定并进行调节使轮毂电机转子与水平设置的牵引电机中轴同轴连接；然后将设有磁力座的组件推向轮毂电机直至套设于轮毂电机定轴上；之后检测轮毂电机定轴水平度并通过调节磁力座磁力大小，直至轮毂电机定轴水平设置。该方式可快速实现静止状态下轮毂电机定轴和转子水平设置并与牵引电机中轴同轴。

上述用于电动汽车轮毂电机测试的电机固定方法的电机固定装置，其特征在于：包括：

用于检测轮毂电机定轴水平情况的水平检测组件；