[发明专利]一种变速箱选档降阻机构及其选档方法

说明书

本发明公开了一种变速器选档降阻机构，该降阻机构包括操纵装置壳体，操纵装置壳体内腔设有空心选档轴，选档拨头套设在空心选档轴的外围，选档拨头的内壁上设有第一滑动轴承；空心选档轴前端设有横向选档杆，横向选档杆延伸出空心选档轴的部分与操纵装置壳体内壁相接触，内壁上设有第二滑动轴承。该变速器选档降阻机构将变速箱操纵机构选档过程中的金属与金属之间的摩擦变成金属与滑动轴承的摩擦，将倒档锁机构的滑动摩擦改为滚动摩擦，实现了对匹配助力器变速箱操纵的选档降阻，提升了匹配助力器变速箱的选档性能；该机构结构简单，成本低廉，显著的降低了选档阻力。本发明还公开了变速器选档降阻机构的选档方法。

技术领域

本发明属于变速器选档领域，尤其是一种变速器选档降阻机构及其选档方法。

背景技术

带有匹配助力器的变速箱，操纵机构因其为了实现选档助力器的选档助力功能，操纵机构结构较为复杂，在进行选档操作时操纵机构的内部零件之间摩擦阻力较大，导致操纵机构的选档阻力较大，选档回位较差，影响变速箱的选选档性能。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种变速器选档降阻机构及其选档方法。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种变速器选档降阻机构，包括操纵装置壳体，操纵装置壳体内腔设有空心选档轴，选档拨头套设在空心选档轴的外围，所述选档拨头的内壁上设有第一滑动轴承；

空心选档轴前端设有横向选档杆，横向选档杆延伸出空心选档轴的部分与操纵装置壳体内壁相接触，所述内壁上设有第二滑动轴承。

进一步的，横向选档杆前端设有倒档锁柱销，倒档锁柱销与横向选档杆接触处设有直线轴承。

进一步的，第一滑动轴承包括两个滑动轴承，分别设在选档拨头的两端。

进一步的，滑动轴承的内径小于选档拨头的内径。

进一步的，第一滑动轴承压装于选档拨头上。

进一步的，第二滑动轴承压装于操纵装置壳体上。

一种变速器选档降阻机构的选档方法，包括以下操作：

当进行选档操作时，选档过程中空心选档轴保持静止，选档拨头随着第一滑动轴承在空心选档轴上进行滑动。

进一步的，还包括以下操作：

当选档拨头进一步带动横向选档杆横向移动时，横向选档杆在第二滑动轴承内滑动。

进一步的，还包括以下操作：

当倒档锁工作时，横向选档杆与倒档锁柱销之间发生相对运动，由于倒档锁柱销上的直线轴承，两者之间的运动为滚动运动。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明的变速箱选档降阻机构及其选档方法，将变速箱操纵机构选档过程中的金属与金属摩擦变成金属与滑动轴承的摩擦，将倒档锁机构的滑动摩擦改为滚动摩擦，实现了对匹配助力器变速箱操纵的选档降阻，提升了匹配助力器变速箱的选档性能；该机构结构简单，成本低廉，显著降低了选档阻力，为操纵机构的改进和发展提供更多选择。

附图说明

图1为本发明的选档降阻机构的剖面图；

图2为本发明的选档降阻机构在倒档锁工作时的结构示意图。

其中：1-换档拨头；2-第一滑动轴承；3-空心选档轴；4-横向选档杆；5-第二滑动轴承；6-操纵装置壳体；7-倒档锁柱销。

具体实施方式