[发明专利]电动车用涡旋式空调压缩机有效
申请号: | 201910210397.X | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN110319014B | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 方淼洪 | 申请(专利权)人: | 浙江华荣电池股份有限公司 |
主分类号: | F04C29/00 | 分类号: | F04C29/00;F04C29/02;F04C29/12;F04C18/02;F04C23/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314001 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 涡旋式 空调 压缩机 | ||
1.电动车用涡旋式空调压缩机,其结构包括排气管(1)、密封圈(2)、静涡旋盘(3)、涡式过滤支撑结构(4)、电源端子(5)、进气管(6)、电动机(7)、油泵(8)、动涡旋盘(9)、壳体(10),所述壳体(10)内部底端设有油泵(8),位于油泵(8)正上方设有电动机(7),其特征在于:
所述电动机(7)设有涡式过滤支撑结构(4),所述涡式过滤支撑结构(4)和位于其正上方的动涡旋盘(9)相配合,所述动涡旋盘(9)和电动机(7)、机械连接,所述动涡旋盘(9)外安装有静涡旋盘(3),静涡旋盘(3)外侧固定于壳体(10)的内壁,所述静涡旋盘(3)和动涡旋盘(9)活动啮合,所述排气管(1)位于壳体(10)外部顶端并且其中一端和静涡旋盘(3)正中心接触连接,所述电源端子(5)位于壳体(10)外部,所述电源端子(5)和电动机(7)电连接,所述电源端子(5)正下方设有进气管(6)并且与壳体(10)内部连通;
所述涡式过滤支撑结构(4)由出气管(41)、进气腔(42)、沉淀室(43)、油滴排出管(44)、涡形管体(45)、环形排出结构(46)组成,所述涡形管体(45)中空环形结构并且顶端面正中间垂直安装有出气管(41),所述涡形管体(45)钻有一条倒置的U型管道,U型管道的弧形正中间位于出气管(41)正下方,U型管道靠近涡形管体(45)正中心所在的那端底部贯通涡形管体(45)底部,所述U型管道另一端则为沉淀室(43),所述沉淀室(43)的底端安置有环形排出结构(46),与沉淀室(43)相对的涡形管体(45)外部设有油滴排出管(44);
所述环形排出结构(46)包括橡胶层(461)、环形阀芯(462)、隔档(463)、弹簧(464),所述环形阀芯(462)的内侧面和外侧面皆设有橡胶层(461),所述隔档(463)为环形并且设有两个,两个隔档(463)之间安装有弹簧(464),弹簧(464)另一端固定在环形阀芯(462)底部。
2.根据权利要求1所述的电动车用涡旋式空调压缩机,其特征在于:所述环形阀芯(462)为空心结构,且环形阀芯(462)的高度高于油滴排出管(44)直径,弹簧(464)的弹性系数较小。
3.根据权利要求1所述的电动车用涡旋式空调压缩机,其特征在于:在出气管(41)的底部安装阻挡网格(4a),所述阻挡网格(4a)为蜂窝状的环形结构,每个蜂窝口高度的正中间接设有Y状刺(b),粘结固态油。
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