[发明专利]具有转运功能的侧面式转运车、使用方法及转运设备在审

专利信息
申请号: 201910212310.2 申请日: 2019-03-20
公开(公告)号: CN109910717A 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 刘爽;林宝伟;黄猛;袁金荣 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B60P7/13
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 宋少娜;刘志强
地址: 519070*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 转运 转运车 车体 连接部件 运行方向 转运设备 垂直的 封闭空间 货物转运 空旷环境 物品连接 侧面 地连接 可拆卸 减小 邻近 占用
【权利要求书】:

1.一种转运车,其特征在于,包括:

车体(22);以及

第一连接部件(21),设于所述车体(22)的与所述车体(22)运行方向垂直的一侧,用于与待转运物品的第一侧可拆卸地连接;

所述第一连接部件(21)被构造为在其与所述待转运物品连接的状态下,使所述车体(22)设置所述第一连接部件(21)的区域与所述待转运物品的第一侧贴近;

其中,所述待转运物品的第一侧为所述待转运物品邻近所述车体(22)的一侧。

2.如权利要求1所述的转运车,其特征在于,所述第一连接部件(21)包括钩型件。

3.如权利要求1所述的转运车,其特征在于,所述第一连接部件(21)包括:

支撑部(211),设于所述车体(22),且向所述车体(22)的外侧延伸,用于插入所述待转运物品上设置的凹部,以支撑所述待转运物品;以及

限位部(212),设于所述支撑部(211),且向所述支撑部(211)的上方延伸,用于在插入所述凹部后与所述凹部的外围形成限位。

4.如权利要求1所述的转运车,其特征在于,包括至少两个第一连接部件(21),间隔设于所述车体(22)。

5.如权利要求1所述的转运车,其特征在于,包括起升部件(23),设于所述车体(22)的与所述车体(22)运行方向垂直的一侧,被配置为相对于所述车体(22)上升和下降;所述第一连接部件(21)设于所述起升部件(23)。

6.如权利要求5所述的转运车,其特征在于,包括支撑部件(24),设于所述车体(22),所述起升部件(23)滑动地设于所述支撑部件(24);所述支撑部件(24)用于在所述待转运物品被起升或下放的过程中,与所述待转运物品接触。

7.如权利要求6所述的转运车,其特征在于,所述支撑部件(24)包括滑轮(242),用于与所述待转运物品滚动接触。

8.如权利要求7所述的转运车,其特征在于,所述支撑部件(24)包括:

支撑架(241),所述起升部件(23)滑动地设于所述支撑架(241);以及

至少两个滑轮(242),间隔设于所述支撑架(241),用于与所述待转运物品滚动接触。

9.如权利要求8所述的转运车,其特征在于,所述滑轮(242)设于所述支撑架(241)的上部。

10.如权利要求6所述的转运车,其特征在于,所述支撑部件(24)被配置为可相对于所述车体(22)水平往复运动地设于所述车体(22)。

11.一种转运设备,其特征在于,包括:

集装箱(1),包括第二连接部件(11),其设于所述集装箱(1)的侧壁;以及

至少两个如权利要求1~10任一项所述的转运车(2),至少有两个转运车(2)用于连接所述集装箱(1)的不同侧,以用于配合转运所述集装箱(1);

其中,所述第一连接部件(21)的结构与所述第二连接部件(11)的结构相适配,所述第一连接部件(21)用于连接所述第二连接部件(11),以实现所述转运车(2)与所述集装箱(1)的连接。

12.如权利要求11所述的转运设备,其特征在于,所述第二连接部件(11)包括设于所述集装箱(1)的角连接件。

13.一种如权利要求1~10任一项所述的转运车的使用方法,其特征在于,包括:

将至少一个转运车(2)设于待转运物品长度方向的一侧,通过第一连接部件(21)与待转运物品连接;

将至少一个转运车(2)设于待转运物品长度方向的另一侧,通过第一连接部件(21)与待转运物品连接;

位于待转运物品长度方向两端的转运车协作配合,以转运待转运物品。

14.如权利要求13所述的转运车的使用方法,其特征在于,所述待转运物品包括集装箱(1),集装箱(1)的拐角处设有角连接件;

将至少一个转运车(2)设于集装箱(1)长度方向的一侧,通过第一连接部件(21)与集装箱(2)上的角连接件连接;

将至少一个转运车(2)设于集装箱(1)长度方向的另一侧,通过第一连接部件(21)与集装箱(1)上的角连接件连接;

位于集装箱(1)长度方向两端的转运车(2)协作配合,以运输及叠放集装箱(1)。

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