[发明专利]一种回收固体火箭发动机壳体的简易方法在审
申请号: | 201910212967.9 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN109958549A | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 葛志强;吉志强;高扬;李忠友;姚南;陈炉洋;吴世曦 | 申请(专利权)人: | 湖北航天化学技术研究所 |
主分类号: | F02K9/32 | 分类号: | F02K9/32 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 张彩珍 |
地址: | 441003 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 固体火箭发动机壳体 感剂 包覆层 绝热层 复合 固体火箭发动机 固体推进剂装药 回收 脱粘 浸泡 简易 发动机壳体 推进剂装药 发动机壳 固体火箭 静止放置 人工方式 液体灌装 变软 倒出 溶胀 切割 变形 剥离 取出 体内 安全 | ||
1.一种回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将待回收的固体火箭发动机浸泡于复合降感剂液体中,或者将复合降感剂液体灌装于固体火箭发动机壳体中;
(2)静止放置,使固体推进剂装药溶胀变形,直至绝热层和包覆层与发动机壳体界面脱粘;
(3)将浸泡的固体火箭发动机从复合降感剂液体取出,或者从固体火箭发动机壳体中倒出复合降感剂液体,然后用机械或人工方式将已经降感变软的固体推进剂装药切割出来,并将已经脱粘的绝热层、包覆层剥离下来;
(4)反复进行上述步骤(1)~(3),直至推进剂装药、包覆层、绝热层完全清除,固体火箭发动机壳体内壁干净。
2.根据权利要求1所述的回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,所述步骤(2)中的复合降感剂为四氢呋喃、甲苯、丙酮、乙酸乙酯、乙腈、二甲亚砜、N,N-二甲基甲酰胺、N,N-二甲基乙酰胺、二氯甲烷中的一种或两种以上的混合物。
3.根据权利要求2所述的回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,所述步骤(1)中,当存在以下三种情况之一时,将待回收的固体火箭发动机浸泡于复合降感剂液体中:a)待回收的固体火箭发动机的壳体由防锈金属材料制作且表面无涂层或者无镀层;b)固体火箭发动机壳体有开口导致无法密封;c)固体火箭发动机或者尺寸限定为直径不大于100mm或长度不大于1m;或者数量较多。
4.根据权利要求2所述的回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,所述步骤(1)中,当存在以下三种情况之一时,将复合降感剂液体灌装于固体火箭发动机壳体中:a)固体火箭发动机壳体外表面有涂层或者镀层;b)固体火箭发动机有粘接或复合材料缠绕的外挂件;c)固体火箭发动机尺寸限定为直径大于100mm或长度大于1m。
5.根据权利要求2所述的回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,所述步骤(2)中静止放置的时间为24h以上。
6.根据权利要求1或5所述的回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,所述步骤(2)中静止放置的时间为72h以上。
7.根据权利要求2所述的回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,所述步骤(3)中,从中取出待回收固体火箭发动机的复合降感剂,或者从固体火箭发动机壳体中倒出的复合降感剂,重复用于推进剂的溶胀。
8.根据权利要求2所述的回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,所述步骤(1)中,将复合降感剂液体灌装于固体火箭发动机壳体中的方法为:将固体火箭发动机壳体的一端口部堵住,向壳体中灌装复合降感剂液体直至灌满壳体,然后密封固体火箭发动机壳体的另一端口。
9.根据权利要求2所述的回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,所述步骤(3)中,如果推进剂没有溶胀变形,则停止用机械或人工方式将已经降感变软的固体推进剂切割下来的操作。
10.根据权利要求2所述的回收固体火箭发动机壳体的简易方法,其特征在于,所述步骤(4)中,固体火箭发动机壳体内壁干净后,用棉纱擦拭然后涂防锈油保护。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北航天化学技术研究所,未经湖北航天化学技术研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910212967.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。