[发明专利]一种回收固体火箭发动机壳体的简易方法

说明书

提供了一种回收固体火箭发动机壳体的简易方法，包括以下步骤：(1)将待回收的固体火箭发动机浸泡于复合降感剂液体中，或者将复合降感剂液体灌装于固体火箭发动机壳体中；(2)静止放置，使固体推进剂装药溶胀变形，直至绝热层和包覆层与发动机壳体界面脱粘；(3)将浸泡的固体火箭发动机从复合降感剂液体取出，或者从固体火箭发动机壳体中倒出复合降感剂液体，然后用机械或人工方式将已经降感变软的固体推进剂装药切割出来，并将已经脱粘的绝热层、包覆层剥离下来；(4)反复进行上述步骤(1)～(3)，直至推进剂装药、包覆层、绝热层完全清除，固体火箭发动机壳体内壁干净。本发明具有安全、简便、适应性广和设备投资小的优点。

技术领域

本发明总体地属于固体火箭发动机的销毁和回收再利用技术领域，具体地涉及一种回收固体火箭发动机壳体的方法。

背景技术

固体火箭发动机中的装药推进剂在贮存过程中性能会逐渐下降，在超过一定的服役期限后，其性能会下降到无法满足使用要求；同时，在固体火箭发动机装药厂研制生产过程中，不可避免地会产生一些不合格品。这些报废或服役期满后的固体火箭发动机不仅占用有限的库存资源，而且存在极大的安全风险，需要对发动机进行销毁再利用。将装药推进剂、包覆层、绝热层从壳体中分离出来是进行发动机销毁再利用的关键工序，由于推进剂具有很高的燃烧和爆炸危险性，如何将其与发动机壳体安全分离是该技术领域的一大难题。

国内外目前采用的方法是利用高压液氮或高压水射流切割法，该方法仍存在较大的危险性，国内外都曾多次发生过发动机装药在进行水切割过程中意外点火造成人员伤亡的事故。虽然随着远程控制和隔离操作技术的采用，对操作人员的伤害可以降低，但设备投资大，安全风险仍居高不下，同时采用高压水射流切割后的装药推进剂由于含有大量的水分，难以进行回收再利用。CN 201410349562.7(一种小型复合固体火箭发动机药柱原位提取AP装置)、CN 201410349644.1(一种小型复合固体火箭发动机壳体与药柱的安全分离装置)需要带压操作，对设备要求高、操作复杂，一种小型复合固体火箭发动机壳体与药柱的安全分离装置限制了其广泛推广应用。需要探索研究出一种工艺安全、操作简单、适用性广的简易方法。

发明内容

本发明的目的是，克服现有技术中固体火箭发动机壳体回收工艺复杂、成本高的不足，提供一种回收固体火箭发动机壳体的简易方法，该方法工艺安全、操作简单、适用性广，能方便实现固体火箭发动机装药与发动机壳体的分离。

本发明的技术方案是，一种回收固体火箭发动机壳体的简易方法，包括以下步骤：

(1)将待回收的固体火箭发动机浸泡于复合降感剂液体中，或者将复合降感剂液体灌装于固体火箭发动机壳体中；

(2)静止放置，使固体推进剂装药溶胀变形，直至绝热层和包覆层与发动机壳体界面脱粘；

(3)将浸泡的固体火箭发动机从复合降感剂液体取出，或者从固体火箭发动机壳体中倒出复合降感剂液体，然后用机械或人工方式将已经降感变软的固体推进剂装药切割出来，并将已经脱粘的绝热层、包覆层剥离下来；

(4)反复进行上述步骤(1)～(3)，直至推进剂装药、包覆层、绝热层完全清除，固体火箭发动机壳体内壁干净。

进一步的，上述步骤(2)中的复合降感剂为四氢呋喃、甲苯、丙酮、乙酸乙酯、乙腈、二甲亚砜、N，N-二甲基甲酰胺、N，N-二甲基乙酰胺、二氯甲烷中的一种或两种以上的混合物。

更进一步的，上述步骤(1)中，当存在以下三种情况之一时，将待回收的固体火箭发动机浸泡于复合降感剂液体中：a)待回收的固体火箭发动机的壳体由防锈金属材料制作且表面无涂层或者无镀层；b)固体火箭发动机壳体有开口导致无法密封；c)固体火箭发动机或者尺寸小(即直径不大于100mm或长度不大于1m)，或者数量较多。