[发明专利]一种地铁中央管排通用工装

权利要求书

1.一种地铁中央管排通用工装，其特征在于，包括主框架(2)以及至少一组管排定位总成，所述管排定位总成可活动设置于所述主框架上且活动方向与主框架的长度方向相同；所述管排定位总成包括定位托架(4)以及设置在所述定位托架(4)上的夹紧机构、第一定位板(5)、两件第二定位板(6)和管卡座(8)，所述定位托架(4)可活动设置于所述主框架(2)上，所述管卡座(8)用于固定沿主框架长度方向的管排(9)，所述夹紧机构、第一定位板(5)以及两件第二定位板(6)沿所述管卡座(8)的周边设置且分别用于抵紧管卡座(8)的四条侧边，所述夹紧机构和第一定位板(5)相对设置用于定位管卡座(8)的一组对边，两件所述第二定位板(6)用于定位管卡座的另外一组对边，通过夹紧机构、第一定位板(5)以及两件第二定位板(6)间的配合实现将管卡座(8)定位在定位托架(4)上。

2.根据权利要求1所述的地铁中央管排通用工装，其特征在于，所述管排定位总成还包括至少一件活动设置于主框架上的定位座(7)，所述定位座(7)用于定位垂直于主框架长度方向的管排，所述定位座(7)上设有用于定位管排的U型槽。

3.根据权利要求1所述的地铁中央管排通用工装，其特征在于，所述夹紧机构为快速卡钳(3)，所述快速卡钳(3)的数量为至少两个，所述快速卡钳(3)沿其所在管卡座(8)的侧边间隔均匀设置或者是对称设置在该侧边的两端，在所述定位托架(4)上设有用于安装快速卡钳(3)的腰形孔。

4.根据权利要求1所述的地铁中央管排通用工装，其特征在于，所述管卡座(8)包括相对设置且分别位于管排(9)上下两侧的第一管卡座单体和第二管卡座单体，在所述第一管卡座单体和第二管卡座单体的两相对侧面上对称设有与对应管排外径相匹配的半圆形凹槽，通过第一管卡座单体和第二管卡座单体的配合实现将管排夹紧固定在由对称半圆形凹槽形成的通孔内；所述第一管卡座单体和/或第二管卡座单体的两端设有用于防止第一管卡座单体和/或第二管卡座单体在夹紧过程中被损坏的垫块(8.1)。

5.根据权利要求1所述的地铁中央管排通用工装，其特征在于，所述定位托架(4)上设有安装孔(4.1)，所述定位托架(4)通过安装孔、滑块以及紧固螺栓的配合活动设置于主框架上，具体是；所述主框架上设有与其长度方向相同的滑槽，所述滑块能够在所述滑槽中滑动，紧固螺栓穿过安装孔连接滑块实现所述定位托架在主框架上可活动，通过拧紧紧固螺栓使得定位托架紧固在主框架上。

6.根据权利要求1所述的地铁中央管排通用工装，其特征在于，所述中央管排通用工装还包括底架加强框(1)，所述底架加强框与所述主框架大小一致，所述主框架固定设置于底架加强框(1)上与底架加强框成为一体。

7.根据权利要求6所述的地铁中央管排通用工装，其特征在于，所述中央管排通用工装还包括用于支撑中央管排通用工装的放置架(10)，中央管排通用工装通过所述底架加强框(1)放置于所述放置架(10)上。