[发明专利]一种复合改性沥青桥面防水粘结层有效
申请号: | 201910216811.8 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN109797647B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 王笑风;周本涛;刘东旭;杨博;宋国瑞;王振军;李豪;刘建飞;万晨光;杨鹏辉;孟斌;赛高峰 | 申请(专利权)人: | 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | E01D19/08 | 分类号: | E01D19/08;C09J195/00;C09J163/00;C09J11/08;C09J11/04 |
代理公司: | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人: | 王霞 |
地址: | 450046 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 改性沥青 桥面 防水 粘结 | ||
本发明公开了一种复合改性沥青桥面防水粘结层,包括粘结下层、粘结上层和防水层;其中粘结上层和下层由0.4kg/m2的环氧改性沥青铺设而成,防水层由0.6kg/m2的热塑性弹性体改性沥青铺设而成;环氧改性沥青由基质沥青、环氧树脂、固化剂、硫化剂、固化促进剂、丁苯橡胶和滑石粉按比例制备而成;热塑性弹性体改性沥青是由基质沥青、环氧化天然橡胶、热塑性弹性体、聚苯醚、纤维按比例制备而成。本发明充分利用各材料的不同特性,使防水粘结层具有优异的粘结性能和防水性能,环氧改性沥青保证了与混凝土桥面和沥青混合料面层的充分粘结;而热塑性弹性体改性沥青则避免了因基层开裂应力传递给防水层造成的防水层断裂、挠曲疲劳或处于高应力状态下的提前老化等问题。
技术领域
本发明涉及道路材料工程,尤其是涉及一种复合改性沥青桥面防水粘结层。
背景技术
防水粘结层是水泥混凝土桥梁桥面铺装的重要组成部分,防水粘结层位于桥面板与沥青铺装层中间,起到将两种结构层进行可靠连接使其形成整体结构的作用,是铺装体系中的关键层位之一。
现有的沥青防水粘结层材料主要包括环氧沥青、SBS改性沥青、橡胶沥青等,实际使用时主要存在两方面的问题,其一是粘结力低,层间粘结效果不理想,车辆制动产生的较大的水平推剪切力的作用,容易导致桥面铺装层出现拥包、坑槽等病害;其二是抗裂性能不足,容易出现渗水现象,造成结构内部钢筋腐蚀,对梁体造成不可逆的破坏作用,缩短桥梁使用寿命,直接危及桥梁安全;环氧树脂的加入使沥青材料柔韧性大幅降低,经常面临基层开裂应力传递给防水层造成的防水层断裂、挠曲疲劳或处于高应力状态下的提前老化等问题。
这就要求道路桥梁防水层材料应具有优异的粘结性、不透水性、柔韧延展性、抗拉强度等特性,以满足道路桥梁防水粘结层(包括特殊部位如变形缝等)的实际需求。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术所存在的缺陷,提供一种粘结强度更高且防水性能更好的复合改性沥青桥面防水粘结层。
为实现上述目的,本发明可采取下述技术方案:
本发明所述的复合改性沥青桥面防水粘结层,包括粘结下层、粘结上层和置于粘结下层、粘结上层之间的防水层;其中粘结上层和粘结下层由0.4kg/m2的环氧改性沥青铺设而成,防水层由0.6kg/m2的热塑性弹性体改性沥青铺设而成。
本发明所用的环氧改性沥青由原料基质沥青、环氧树脂、固化剂、硫化剂、固化促进剂、丁苯橡胶和滑石粉按下述重量份配比和方法制备而成:
配比:基质沥青100份,环氧树脂 10~20份,固化剂 5~10份,硫化剂3~5份,固化促进剂1~2份,丁苯橡胶2~4份,滑石粉(500目)0.5~1份;
制备步骤:
第一步,将熔化的基质沥青放入搅拌机中,加热温度170~180℃,加入丁苯橡胶,通过胶体磨持续搅拌15~30 min,使丁苯橡胶均匀分布于基质沥青中;
第二步,温度控制在130~150 ℃,加入环氧树脂、硫化剂、固化促进剂和滑石粉,继续搅拌15~20 min,混合均匀;
第三步,保持温度120~140 ℃,将固化剂加入到搅拌机中,搅拌10~15 min,得到环氧改性沥青。
所述环氧树脂为双酚A型环氧树脂E-51,高级脂肪碳链基团与环氧基团同时存在;
所述固化剂为酸酐类固化剂或胺类固化剂;
所述硫化剂为橡胶硫化剂,如硫磺;
所述固化促进剂为叔胺类固化促进剂,如2,4,6-三(二甲胺基甲基)苯酚等。
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