[发明专利]用于确定用于调整进气管压的调整量的方法和调节回路有效
| 申请号： | 201910216874.3 | 申请日： | 2019-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN110594031B | 公开（公告）日： | 2022-10-21 |
| 发明（设计）人： | M.贾万;S.亨策尔特;M.邦耶斯 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/18 | 分类号： | F02D41/18;F02D41/14;F02D41/00;F02D9/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 万欣;陈浩然 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 确定 调整 气管 方法 调节 回路 | ||
1.一种用于以理论进气管压 为出发点确定用于调整内燃机的进气管(10)中的进气管压的调整量的方法，其中，所述理论进气管压根据调整量界限值和/或由调整量界限值影响的量来修正，其中，所述调整量界限值包括在所述进气管(10)中的节气门(11)的最大节气门开口面积 和/或所述节气门(11)的最小节气门开口面积，其中，由所述调整量界限值影响的量是包含借助于所述最大节气门开口面积和/或所述最小节气门开口面积限定的节气门开口面积的量，
其中，所述最大节气门开口面积被转换成最大可实现的进气管压，并且所述最小节气门开口面积被转换(50)成最小可实现的进气管压，并且所述理论进气管压根据被转换的所述最大可实现的进气管压和被转换的所述最小可实现的进气管压来限定(51)，
其中所述最大节气门开口面积到所述最大可实现的进气管压中的转换(50)基于如下关系：
；并且
其中，所述最小节气门开口面积到所述最小可实现的进气管压中的转换(50)基于如下关系：
,
其中，是进气管压的预测的变化，是测量的进气管压，b是由穿过节气门的流量、节气门的泄漏、穿过节气门的质量流和P调节影响的变量，是最大节气门开口面积且是最小节气门开口面积。
2.一种用于以理论进气管压为出发点确定用于调整内燃机的进气管(10)中的进气管压的调整量的调节回路(4;6)，其中，所述调节回路(4;6)包括用于根据调整量界限值和/或由所述调整量界限值影响的量修正所述理论进气管压的修正单元(41;61)，
且该调节回路此外包括反向转换装置(41;61)，该反向转换装置构造成用于，以所述调整量界限值或者由所述调整量界限值影响的量为出发点借助于转换确定用于修正所述理论进气管压的理论进气管压修正值，
其中，所述调整量界限值包括在所述进气管(10)中的节气门(11)的最大节气门开口面积 和/或所述节气门(11) 的最小节气门开口面积，其中，由所述调整量界限值影响的量是包含借助于所述最大节气门开口面积和/或所述最小节气门开口面积限定的节气门开口面积的量，
其中，所述调节回路构造成，使得所述最大节气门开口面积被转换成最大可实现的进气管压，并且所述最小节气门开口面积被转换(50)成最小可实现的进气管压，并且所述理论进气管压根据被转换的所述最大可实现的进气管压和被转换的所述最小可实现的进气管压来限定(51)，其中所述最大节气门开口面积到所述最大可实现的进气管压中的转换(50)基于如下关系：
；并且
其中，所述最小节气门开口面积到所述最小可实现的进气管压中的转换(50)基于如下关系：
,
其中，是进气管压的预测的变化，是测量的进气管压，b是由穿过节气门的流量、节气门的泄漏、穿过节气门的质量流和P调节影响的变量，是最大节气门开口面积且是最小节气门开口面积。
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