[发明专利]一种汽车控制方法及系统

权利要求书

1.一种汽车控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取插电式混合动力汽车在当前行驶状态下的速度值，以及所述插电式混合动力汽车的动力电池当前的剩余电量值；

根据所述速度值和所述剩余电量值确定是否需要对所述动力电池充电；

若是，则控制所述插电式混合动力汽车的发动机带动所述插电式混合动力汽车的电机给所述动力电池充电。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述速度值和所述剩余电量值确定是否需要对所述动力电池充电，包括：

判断所述速度值是否大于第一速度阈值，且所述动力电池的剩余电量值是否小于第一剩余电量阈值；

在判断出所述速度值大于所述第一速度阈值，且所述动力电池的剩余电量值小于所述第一剩余电量阈值时，确定需要对所述动力电池充电。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述控制所述插电式混合动力汽车的发动机带动所述插电式混合动力汽车的电机给所述动力电池充电之后，还包括：

判断充电后的所述动力电池的剩余电量值是否等于第一目标电量阈值；

若是，则停止对所述动力电池充电。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述速度值和所述剩余电量值确定是否需要对所述动力电池充电，包括：

判断所述速度值是否大于第二速度阈值且小于第一速度阈值，以及所述动力电池的剩余电量值是否小于第一剩余电量阈值；

在判断出所述速度值大于所述第二速度阈值且小于所述第一速度阈值，以及所述动力电池的剩余电量值小于所述第一剩余电量阈值时，确定需要对所述动力电池充电。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述控制所述插电式混合动力汽车的发动机带动所述插电式混合动力汽车的电机给所述动力电池充电之后，还包括：

判断充电后的所述动力电池的剩余电量值是否等于第二目标电量阈值，所述第二目标电量阈值小于第一目标电量阈值；

若是，则停止对所述动力电池充电。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述速度值和所述剩余电量值确定是否需要对所述动力电池充电，包括：

判断所述速度值是否小于第二速度阈值，且所述动力电池的剩余电量值是否小于第二剩余电量阈值，所述第二剩余电量阈值小于第一剩余电量阈值；

在判断出所述速度值小于所述第二速度阈值，且所述动力电池的剩余电量值小于所述第二剩余电量阈值时，确定需要对所述动力电池充电。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在所述控制所述插电式混合动力汽车的发动机带动所述插电式混合动力汽车的电机给所述动力电池充电之后，还包括：

判断充电后的所述动力电池的剩余电量值是否等于第二目标电量阈值；

若是，则停止对所述动力电池充电。

8.根据权利要求1～7任一所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

利用充电后的所述动力电池为所述插电式混合动力汽车的电机提供电源，使所述电机驱动所述插电式混合动力汽车行驶。

9.一种汽车控制系统，其特征在于，包括设置于插电式混合动力汽车上的动力电池、发动机和电机，以及执行权利要求1～8任一所述的汽车控制方法的处理器；

所述处理器，用于获取所述插电式混合动力汽车在当前行驶状态下的速度值，以及所述插电式混合动力汽车的动力电池当前的剩余电量值；根据所述速度值和所述剩余电量值确定是否需要对所述动力电池充电；若是，则控制所述插电式混合动力汽车的发动机带动所述插电式混合动力汽车的电机给所述动力电池充电；

所述发动机，用于根据所述处理器的控制带动所述插电式混合动力汽车的电机给所述动力电池充电。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，

所述动力电池，用于为所述电机提供电源，使所述电机驱动所述插电式混合动力汽车行驶。