[发明专利]一种机车牵引套筒拆装工艺

说明书

机车牵引套筒拆装工艺，针对作业安全性问题，增加了机车的转向架翻转的作业要求，通过利用现有翻转胎具，将机车的转向架翻转180°，从而将牵引套筒的拆装工序调整到机车的转向架上方，杜绝部件下方作业的安全隐患，大大提供作业安全性。

技术领域

本发明涉及机车装配领域，具体涉及一种机车牵引套筒拆装工艺。

背景技术

机车包括机车牵引杆装配总成，机车牵引杆装配总成包括牵引杆、牵引套筒、密封圈、盖板和钢丝绳装配总成，牵引套筒设于牵引杆的两端，钢丝绳装配总成的一端与牵引杆连接，另一端与牵引套筒连接，密封圈和盖板设在牵引套筒上，其中一个牵引套筒与机车的转向架的构架牵引座连接，另一个牵引套筒上设有与机车车体的车体牵引座连接。在传统的对机车牵引杆装配总成进行拆装工艺中，因为一般牵引套筒处于机车的转向架下方，将机车的转向架举升到离地1米的高度且员工需在机车的转向架前进方向的正下方进行作业，存在非常大的安全隐患，严重影响到员工的作业安全。同时因为机车的转向架放平时，构架牵引座的末端不是垂直朝下的，而是与地面成一定的角度，拆装力的方向必须与其在一条直线上，仅利用千斤顶进行拆装，造成了极大的麻烦。经常会出现因千斤顶不对中的问题导致拆装力不足的情况出现，密封圈会自动复位；由于牵引套筒与构架牵引座之间的间隙不大（约100mm），无法使用大行程的千斤顶；需分多个阶段进行作业，严重影响了作业效率且作业效果不理想。在牵引套筒的拆装过程中，因不对中或压装力不均等问题经常引发密封圈损坏的现象。在牵引套筒压装的过程中，密封圈损坏将大大提升工序成本；从检修时间和成本投入的角度考虑，十分不利于企业的发展。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种可以提高作业安全性、解决牵引套筒的拆装过程中产生的不对中和拆装力不均的问题、大大提升作业效率的机车牵引套筒拆装工艺。

为了解决上述技术问题，机车牵引套筒拆装工艺包括机车的转向架上的牵引套筒拆解工序和牵引套筒组装工序以及机车的车体上的牵引套筒拆解工序和牵引套筒组装工序：

机车的转向架上的牵引套筒拆解工序包括以下步骤：

A1、在机车的转向架上安装构架翻转工装，所述构架翻转工装包括第一翻转固定座和第二翻转固定座，第一翻转固定座和第二翻转固定座分别与机车的转向架的左右两端固定，第一翻转固定座和第二翻转固定座分别与翻转胎具的驱动端连接；

A2、通过翻转胎具作用机车的转向架翻转180°，使机车的转向架上的牵引套筒处于机车的转向架的上方；

A3、将牵引套筒拆解工装安装到机车的转向架的构架牵引座上，所述牵引套筒拆解工装包括拆解工装底盘、拆解工装定位板和中空液压千斤顶，在拆解工装底盘和拆解工装定位板之间设有若干个沿拆解工装底盘外缘均布的连接螺杆，其中拆解工装底盘与牵引套筒连接，拆解工装底盘、拆解工装定位板和连接螺杆构成箱形体结构，中空液压千斤顶处于箱形体内，中空液压千斤顶的底部与拆解工装定位板连接，通过中空液压千斤顶的伸长作用，构架牵引座和牵引套筒的相对位置逐渐增大，当牵引套筒完全退出构架牵引座时，中空液压千斤顶立即停止作业且牵引套筒拆解工序完成；

机车的转向架上的牵引套筒组装工序包括以下步骤：

B1、通过翻转胎具作用机车的转向架翻转180°，使机车的转向架上的构架牵引座处于机车的转向架的上方, 同时降低机车的转向架距离地面的整体高度；