[发明专利]通信系统有效
申请号: | 201910224992.9 | 申请日: | 2019-03-25 |
公开(公告)号: | CN110311942B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 中川真志 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;B60R16/02 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 金光华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信 系统 | ||
1.一种通信系统,具备:
外部服务器;以及
车载设备,搭载于车辆,
所述外部服务器构成为与所述车载设备进行通信,
所述车载设备与所述外部服务器之间的通信方式包括第1通信方式以及通信负荷比所述第1通信方式大的第2通信方式,
所述车载设备构成为根据车辆状态来切换通信方式,
所述外部服务器包括第1外部服务器和第2外部服务器,
所述第2外部服务器具有存储部,该存储部构成为储存从所述第1外部服务器发送的通信数据,
基于所述第1通信方式的通信是所述第1外部服务器不经由所述第2外部服务器而与所述车载设备进行的通信,
基于所述第2通信方式的通信是所述第1外部服务器经由所述第2外部服务器而与所述车载设备进行的通信,
所述第2外部服务器构成为进行从所述第1外部服务器接收通信数据的处理、将接收到的所述通信数据储存到所述存储部的处理、以及将储存于所述存储部的通信数据以比所述第1外部服务器高的数据处理能力发送到所述车载设备的处理。
2.根据权利要求1所述的通信系统,其中,
所述车辆状态包括以对所述车载设备供给电力的方式构成的车辆侧电源的状态,
所述车载设备构成为在所述车辆侧电源的状态是对所述车辆侧电源供给电力的状态时以所述第2通信方式进行通信。
3.根据权利要求2所述的通信系统,其中,
所述车载设备构成为从车辆的行驶用动力源从工作状态转变到停止状态的时间点至满足特定的条件的时间点为止维持所述第2通信方式下的通信。
4.根据权利要求3所述的通信系统,其中,
所述特定的条件包括从所述行驶用动力源转变到停止状态的时间点起经过了预定期间。
5.根据权利要求3所述的通信系统,其中,
所述特定的条件包括所述行驶用动力源的能量剩余量变成小于预定的阈值。
6.根据权利要求1~5中的任意一项所述的通信系统,其中,
所述车载设备构成为在从所述外部服务器接收到车辆的远程操作的命令时直至经过由该命令指定的期间为止以所述第2通信方式进行通信。
7.根据权利要求1~5中的任意一项所述的通信系统,其中,
所述车载设备构成为将表示所述车辆状态的数据发送到所述外部服务器,所述外部服务器构成为根据表示所述车辆状态的数据来判定通信方式。
8.根据权利要求1~5中的任意一项所述的通信系统,其中,
所述车载设备构成为在所述车辆状态满足预定的条件的情况下将用于将通信方式从所述第1通信方式切换为所述第2通信方式的切换信号发送到所述外部服务器,
所述外部服务器构成为响应于接收到所述切换信号而指定所述第2通信方式。
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