[发明专利]一种气动汽车用气动动力控制装置

权利要求书

1.一种气动汽车用气动动力控制装置，包括装置本体(1)及设置在所述装置本体(1)内的液压机构(3)和弹簧分压机构(4)，其中，所述装置本体(1)内部设置有气压腔，所述气压腔与设置在所述装置本体一侧面的进气管(2)连通，所述装置本体的另一侧面设置有出气管(5)，所述液压机构(3)和弹簧分压机构(4)分别相对的设置在装置本体(1)内的气压腔的下方和上方；其特征在于，

所述弹簧分压机构(4)的顶部设置有第一卸压管(401)，所述液压机构(3)底部的两侧对应设置有第二卸压管(307)；

当所述气压腔内的气压压强大于第一设定压力值时，所述弹簧分压机构(4)动作，并通过第一卸压管(401)实现卸压；

当所述气压腔内的气压压强大于第二设定压力值时，所述液压机构(3)动作，并通过第二卸压管(307)实现卸压；其中，所述第二设定压力值大于所述第一设定压力值；

位于所述气压腔内的所述液压机构(3)的顶部和所述弹簧分压机构(4)的底部均设置有稳压机构；其中，

所述稳压机构包括稳压片(409)、稳压座、稳压弹簧(411)、稳压导向柱(407)和滑动密封圈(410)，其中，所述液压机构(3)的顶部和所述弹簧分压机构(4)的底部均连接设置有稳压座，所述稳压座内设置有固定在液压机构(3)或弹簧分压机构(4)上的稳压导向柱(407)，所述稳压导向柱(407)上套设有可上下密封滑动的稳压片(409)，所述稳压片(409)与固定所述稳压导向柱(407)的液压机构(3)或弹簧分压机构(4)之间设置有所述稳压弹簧(411)，所述稳压片的周部固定设置有滑动密封圈(410)，所述滑动密封圈(410)与稳压座的内壁滑动密封设置；

通过所述稳压片(409)的上下运动，实现所述气压腔的大小调节，进而实现气压腔的自动稳压。

2.根据权利要求1所述的一种气动汽车用气动动力控制装置，其特征在于，所述稳压导向柱(407)的端部设置有限位肩(408)，所述稳压片能够由所述限位肩进行限位，所述稳压弹簧的弹性模量小于所述弹簧分压机构(4)的弹簧的弹性模量。

3.根据权利要求1所述的一种气动汽车用气动动力控制装置，其特征在于，所述稳压座的连接液压机构(3)或弹簧分压机构(4)的一侧的内壁上设置有卸压环形槽，所述卸压环形槽的高度大于所述稳压片的厚度，且所述卸压环形槽的槽直径大于所述稳压片的直径。

4.根据权利要求1所述的一种气动汽车用气动动力控制装置，其特征在于，所述弹簧分压机构(4)包括弹簧分压座体，所述弹簧分压座体的底部的中心位置处开设有容纳滑块(406)的凹槽，所述滑块(406)的外表面安装有第一密封圈(405)，所述第一密封圈与所述凹槽密封滑动配合，所述滑块(406)的上方与所述弹簧分压座的上部内壁之间连接有弹簧(402)，所述第一卸压管(401)的两侧对应安装有第一输气管(404)，所述第一输气管(404)的上方对应安装第二输气管(403)。

5.根据权利要求4所述的一种气动汽车用气动动力控制装置，其特征在于，所述第一输气管(404)和第二输气管(403)的一端均与第一卸压管(401)贯通连接，且第一输气管(404)和第二输气管(403)的另一端均与弹簧分压机构(4)内部的凹槽连接，所述弹簧(402)的一端与滑块(406)连接，且弹簧(402)的另一端连接在第一卸压管(401)底部的中心位置处，当所述气压腔内的气压压强大于第一设定压力值时，所述滑块(406)向上滑动，通过第一输气管(404)卸压，当所述气压腔内的气压压强使得所述滑块继续向上滑动时，所述第二输气管(403)进行卸压。

6.根据权利要求1所述的一种气动汽车用气动动力控制装置，其特征在于，所述液压机构(3)的顶部中心位置处开设有放置活塞(302)的凹槽，且凹槽内安装有活塞(302)，所述活塞(302)的外表面安装有第二密封圈(301)，所述活塞(302)的下方连接有液压杆(305)，所述液压机构(3)底部的中心位置处安装有底座(306)，所述第二卸压管(307)的上方对应连接有第四输气管(304)，所述第四输气管(304)的上方对应设置有第三输气管(303)。