[发明专利]一种直升机用缓冲式起落架

说明书

本发明公开了一种直升机用缓冲式起落架，包括第一固定臂、固定板、基座和电动伸缩杆，所述固定板的一端设置有第一固定臂，且固定板的另一端设置有第二固定臂，所述第一固定臂和第二固定臂远离固定板的一端皆铰接有支撑杆，且固定板靠近支撑杆一侧的中间位置处焊接有基座，所述基座远离固定板一侧的底部铰接有第一连接杆，且第一连接杆的底端铰接有与支撑杆连接的第二连接杆，所述支撑杆的底端安装有减震脚。本发明通过安装有减震脚、减震弹簧、减震帽、减震座、滑块和滑槽，使得装置利用该减震结构，优化了自身的减震缓冲性能，从而提升了装置的使用效果，有利于该装置的长期推广。

技术领域

本发明涉及起落架技术领域，具体为一种直升机用缓冲式起落架。

背景技术

直升机的出现，给人们的出行增加了一种更快更便捷的交通方式，起落架是飞机下部用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件装置，它是飞机不可分缺的一部份，但是现有的直升机用起落架在使用时还是存在以下几点问题：

1. 传统的直升机用起落架普遍存在着减震性能差、缓冲效果不好的问题，这导致装置的使用效果不好；

2. 现有的直升机用起落架还存在着不易固定安装和不易拆卸的问题，这导致装置不易进行检修和清理，实用性不高；

3. 市面上现存的直升机用起落架往往还存在着不易收纳和零部件不易拆卸和维护的弊端，这不利于装置的长期推广。

发明内容

本发明的目的在于提供一种直升机用缓冲式起落架，以解决上述背景技术中提出的减震性能差、缓冲效果不好、不易固定安装和不易拆卸以及不易收纳和零部件不易拆卸和维护的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种直升机用缓冲式起落架，包括第一固定臂、固定板、基座和电动伸缩杆，所述固定板的一端设置有第一固定臂，且固定板的另一端设置有第二固定臂，所述第一固定臂和第二固定臂远离固定板的一端皆铰接有支撑杆，且固定板靠近支撑杆一侧的中间位置处焊接有基座，所述基座远离固定板一侧的底部铰接有第一连接杆，且第一连接杆的底端铰接有与支撑杆连接的第二连接杆，所述支撑杆的底端安装有减震脚，所述第一连接杆和基座之间安装有电动伸缩杆，所述固定板远离基座的一侧均匀焊接有安装脚，且安装脚的两端皆均匀设置有第二固定螺栓，所述安装脚的外侧壁包裹有防滑橡胶套。

优选的，所述第一固定臂和第二固定臂关于固定板的中心垂面构成左右对称，且固定板、第一固定臂和第二固定臂的外侧壁皆喷涂有油漆抗氧化层。

优选的，所述减震脚的顶端设置有减震帽，且减震脚的底端设置有与减震帽相匹配的减震座，并且减震帽内部的顶端均匀设置有与减震座连接的减震弹簧。

优选的，所述减震帽内部的两端皆设置有滑块，且减震座侧壁的内部设置有与滑块相匹配的滑槽，并且减震帽和减震座之间构成滑动机构。

优选的，所述减震脚的底端焊接有固定块，固定块的垂直中心线与减震脚的垂直中心线在同一竖直线上，且固定块的底端安装有机轮，并且机轮的外侧壁设置有碳化硅耐磨层。

优选的，所述减震脚顶端的中间位置处设置有卡块，且支撑杆上设置有与卡块相匹配的卡槽，并且卡块和卡槽之间均匀设置有第一固定螺栓，同时减震脚和支撑杆之间构成拆卸安装结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该直升机用缓冲式起落架通过安装有减震脚、减震弹簧、减震帽、减震座、滑块和滑槽，使得装置利用该减震结构，优化了自身的减震缓冲性能，从而提升了装置的使用效果，有利于该装置的长期推广；

2.该直升机用缓冲式起落架通过安装有固定板、第二固定螺栓、安装脚和防滑橡胶套，使得装置既便于使用者根据自身的需求，将其在直升机上适宜的位置进行固定安装，又便于拆卸和检修，从而增强了装置的功能性；