[发明专利]一种跨座式单轨车辆牵引梁及其加工方法

说明书

本发明公开了一种跨座式单轨车辆牵引梁，包括牵引梁后段、牵引梁前段以及牵引座，所述牵引梁后段与车体底架边梁固定连接；所述牵引梁前段的一端与车体底架前端横梁固定连接，所述牵引梁前段相对的另一端与所述牵引梁后段固定连接；所述牵引座的两侧固定连接于两个所述牵引梁后段之间；所述车体底架前端横梁的两侧固定连接于所述车体底架边梁；所述牵引梁整体呈框架结构。本发明可以能够很好地解决现有跨座式单轨车辆前端支腿受载恶劣的问题，并且能够增加车辆刚度，有效保证车辆长期运营安全。

技术领域

本发明涉及一种跨座式单轨车辆连接车体和底架的牵引梁结构，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

目前跨座式单轨车辆转向架和车体连接通过底架前端横梁下部支腿连接，并无单独的牵引梁结构，由于转向架结构的限制，该支腿要向下伸出很长的结构进行牵引拉杆安装，该支腿需承受牵引力引起的弯矩载荷还要承受抗点头扭转载荷，因此，这种支腿结构受载条件非常恶劣，易产生疲劳问题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种跨座式单轨车辆牵引梁，其在车体和转向架之间单独设立牵引梁结构，使得车辆上下体纵向载荷通过牵引梁传递而不是通过前端横梁下部支腿。

本发明解决其技术问题的技术方案如下：

一种跨座式单轨车辆牵引梁，包括牵引梁后段、牵引梁前段以及牵引座，所述牵引梁后段与车体底架边梁固定连接；所述牵引梁前段的一端与车体底架前端横梁固定连接，所述牵引梁前段相对的另一端与所述牵引梁后段固定连接；所述牵引座的两侧固定连接于两个所述牵引梁后段之间；所述车体底架前端横梁的两侧固定连接于所述车体底架边梁；所述牵引梁整体呈框架结构。

本发明进一步完善的方案如下：

进一步，所述牵引梁后段包括牵引梁后段上盖板、牵引梁后段左腹板、牵引梁后段右腹板、牵引梁后段下盖板以及牵引梁后段加强筋；所述牵引梁后段上盖板左右两侧固定连接有所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板；所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板的底部固定连接有所述牵引梁后段下盖板；所述牵引梁后段内部固定连接有所述牵引梁后段加强筋。

进一步，所述牵引梁前段包括牵引梁前段上盖板、牵引梁前段左腹板、牵引梁前段右腹板以及牵引梁前段下盖板；所述牵引梁前段上盖板左右两侧固定连接有所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板；所述牵引梁前段左腹板和所述牵引梁前段右腹板的底部固定连接有所述牵引梁前段下盖板。

进一步，所述牵引座包括牵引拉杆安装座、安装座底部加强筋、安装座左侧加强筋以及安装座右侧加强筋；所述牵引拉杆安装座为U型结构，所述安装座底部加强筋包围所述牵引拉杆安装座的三个周边并焊接连接；所述安装座左侧加强筋焊接连接于所述牵引拉杆安装座的左侧，所述安装座右侧加强筋焊接连接于所述牵引拉杆安装座的右侧。

进一步，所述固定连接为焊接连接。

进一步，所述牵引梁的材质为S550MC。

进一步，所述车体底架前端横梁为箱型梁结构；所述车体底架边梁为U型梁结构。

同时还提供了一种跨座式单轨车辆牵引梁的加工方法，采用如下步骤：

a.通过机加工制作两块牵引梁后段上盖板、两块牵引梁后段左腹板、两块牵引梁后段右腹板、两块牵引梁后段下盖板以及两块牵引梁后段加强筋；将所述牵引梁后段上盖板与所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板焊接连接，然后将所述牵引梁后段加强筋焊接在所述牵引梁后段上盖板、所述牵引梁后段左腹板以及所述牵引梁后段右腹板形成的腔体内部，最后将所述牵引梁后段下盖板与所述所述牵引梁后段左腹板和所述牵引梁后段右腹板焊接连接，获得两个牵引梁后段；