[发明专利]用于车辆空调系统的维修系统

说明书

本发明提供了一种用于车辆空调系统(100)的维修系统(1)，该维修系统包括排放和填充设备(10)以及用于冷却剂和/或压缩机油(40)的容器(30)，其中排放和填充设备(10)能够从车辆空调系统(100)的回路(101)中提取冷却剂和/或压缩机油(40)、并且将冷却剂和/或压缩机油(40)填充到车辆空调系统(100)的回路(101)中，其中维修系统(1)包括适配器单元(20)，该适配器单元被配置为提供容器(30)与排放和填充设备(10)之间的可移除连接、以及在容器(30)与排放和填充设备(10)之间用于冷却剂和/或压缩机油(40)的流动路径(23)，其中适配器单元(20)包括至少两个联接部分(21、22)，其第一联接部分(21)被配置成联接到排放和填充设备(10)的附接部分(11)，并且其第二联接部分(22)被配置成联接到容器(30)的附接部分(31)。本发明还提供了一种用于维修系统的适配器单元(20)和适配器单元组。

技术领域

本发明涉及用于车辆空调系统的维修系统，该维修系统具有特定适配器或用于提供适配器的适配器组。

背景技术

车辆空调系统容纳对其性能起决定性作用的流体。这些流体是油(特别是压缩机油)以及冷却剂(其通常可以含有用于泄漏检测的UV添加剂)。在空调系统维护过程中，必须定期再次填充或补充液体。因此，用于维护车辆空调系统的已知维修系统具有排放和填充设备，以用于将用过的流体从车辆空调系统的各个回路中排放到用于用过的流体的容器中，并且用于将新流体从用于新鲜流体的容器中再次填充回到回路中。因此，容器是维修系统的一部分，并且容器经由各自的附接部分连接到排放和填充设备。通常，容器被重复用于多种维护服务。用于用过的流体和新鲜流体的容器可以分别被打开、清空和重新填充。通常，用新鲜流体来再填充容器是用手来完成的，也就是说，用手打开用于新鲜流体的储存罐，并且将流体倒入容器中，然后将容器再次关闭并且经由其附接部分连接到维修系统的排放和填充设备。

对于车辆空调系统的耐用性和可靠性而言，所引入的流体的质量是决定性的。例如，必须小心确保尽可能少的湿气和水进入车辆空调系统的回路。然而，一些流体(如基于乙二醇的合成油，例如PAG油)的缺点是这些流体是吸湿性的。也就是说，这些流体趋于容易地结合周围空气中的湿气。因此，打开的储存罐必须在使用后立即关闭，容器中的残油在第一次打开后只能储存有限的时间。另外，当新鲜流体倒入维修系统的容器后，容器也必须立即关闭。由于这典型地是用手完成的，所以不恰当地关闭容器是可能的。而且，由于流体的吸湿特性，即使当保持在容器内时，流体也将可能随着时间的推移而结合湿气，因为这种可再填充系统的容器本身本质上并不完全紧密。

因此，需要更可靠的用于车辆空调系统的维修系统，以防止要引入到车辆空调系统的回路中的新流体被污染。

发明内容

本发明满足了这种需求，因为它提供了用于车辆空调系统的维修系统，该维修系统包括排放和填充设备以及用于冷却剂和/或压缩机油的容器，其中排放和填充设备能够从车辆空调系统的回路中提取冷却剂和/或压缩机油、并且将冷却剂和/或压缩机油填充到车辆空调系统的回路中。本发明的维修系统进一步包括适配器单元，该适配器单元被配置为提供在容器与排放和填充设备之间的可移除连接、以及在容器与排放和填充设备之间用于冷却剂和/或压缩机油的流动路径，其中适配器单元包括至少两个联接部分，其第一联接部分被配置为联接到排放和填充设备的附接部分，并且其第二联接部分被配置为联接到容器的附接部分。适配器单元在排放和填充设备之间提供了节省且可靠的连接。另外，通过适配器单元可以避免或至少显著地减少在连接和断开容器以及排放和填充设备期间容器的内部暴露于环境空气。另外，使用者没有义务使用来自相同系统或制造商的排放和填充设备以及容器。相反，使用者可以单独选择它们中的每一个。也就是说，特定系统或供应商的容器可以通过合适的适配器单元连接到另一系统或供应商的任何可用的排放和填充设备。

容器可以是用于收集用过的流体的容器和/或用于提供新鲜流体的容器。优选地，容器容纳要填充在车辆空调系统中的新鲜冷却剂和/或压缩机油。